轿车显示一个轮胎无气

如果不是一个轮胎损坏不能用了，最好不要只换一个轮胎。更换汽车轮胎是有讲究的，轮胎是一起使用的，四胎行驶的里程是一致的，要不就是四胎一起换，当然也可以只换二个，我的胎就是这样换的。右前轮胎在行到3万多公里时被石头压破了，只好换上备胎（是全尺寸备胎），改天我再买回一个新胎换到了左前轮的位置，把左前轮的旧胎作备胎用，这样二个前轮是新起用的胎，二个后轮是行了3万多公里的胎；当行驶到7万多公里时（去年冬），二个前轮已经走了3万多公里了，将其二前轮换到后轮，再买二个新胎换到前轮，这样二个前轮又是新轮胎了，这就是换二个轮胎的好处。

1.胎压传感器坏了　　2.胎压传感器回路断路或短路　　3.行车电脑坏　　4.车配置低，没有胎压监测功能。　　1.直接式胎压监测：接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到*接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。　　2.间接式胎压监测：间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。　　3.轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。