什么样的新能源车冬天比较省电？
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细心的驾驶者一般都会对爱车的油耗十分关注，这其中很大一部分原因或许并非完全是因为燃油费用的高低，更多的是从油耗反应出的车辆状态以及自身驾驶技术的优劣。其实能够降低油耗的方式有很多，除了驾驶方式和驾驶习惯以外，人们聚焦最多的恐怕就是夏天怎么使用空调和冬天怎么热车了。说到这可能很多人都有一个疑问，可为什么在北方地区，冬天的油耗一般都比夏天要高。按照以往的经验，大家都知道夏天使用空调比较费电，这主要是因为空调压缩机工作时会消耗掉发动机的一部分功率，当发动机要输出更大功率时，油耗自然就会更高了。而冬天使用暖风的热源主要来自于发动机多余的热量，所以理论上并不会直接导致油耗上升。那么为什么到了冬天，油耗反而往往比夏天还高呢？说到这可能就要提到中学的物理常识了！目前多数传统汽车使用的发动机也叫内燃机，工作原理简单说就是热能向动能的转化。然而时至今日，内燃机的热效率仍然也仅仅是35%左右，也就是说燃烧的汽油或柴油只有大约1/3转化成为输出的功率，而其余的2/3中大约一半消耗在发动机内部摩擦，而剩下的一半就是热消耗了。而冬天，特别是北方的冬天，由于天气寒冷，热消耗无疑就会增大了。另外由于温度低，机油的流动性也会变差，冷车状态下，发动机内部运转阻力也会变大。如果每次行驶里程长，冷车的费油的状态占据的比重也会比较小，可如果每次行驶里程都很短，那么冬天费油的现象也会更加明显。那么问题来了，作为新能源的电动车，显然不存在热消耗的问题，内部润滑变量也不会像内燃机那么大，可为什么有些电动车冬季能量消耗增大的现象比内燃机还明显呢？除了电池由于低温环境导致的活力下降以外，暖风机的消耗成为了这里面的耗电大户。
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新能源冬天都很费电，北汽的电池有充电预加热设置，充电的时候对电池进行加热，对续航有很大的帮助