欲在美国投产，前途K50拿什么攻占特斯拉的市场？

关于中国电动跑车远赴美国投产的消息刷爆了朋友圈；没错，就是中国长城华冠旗下的新能源汽车公司前途汽车，而远赴美国的车型不言而喻便是前途K50。而与前途汽车合作的公示便是美国电动汽车制造商Mullen Tech公司，双方将在美国加州兴建一家全新电动车工厂，用于投产美版前途K50电动跑车；而这一消息目前已经得到Mullen Tech首席执行官兼董事长Dvid Michery的承认。前途年年亏损却，打响新能源第一枪？关于前途汽车，其实目前的消息对其是很不利的；自2015年从新三板上市之后，长城华冠长期以来从未盈利；从2016年至今，长城华冠的亏损日益增加，2016年长城华冠亏损0.98亿元，2017年亏损达到2.26亿元，今年上半年亏损2.03亿元，第三季度则亏损1.67亿元，虽然第四季度的亏损消息目前仍然是个谜，但是2018年亏损进一步扩大已经成为既定的事实。而作为前途汽车旗下额首款车型，前途K50的到来依然没能挽救前途汽车于水火之中；从网上爆出的消息来看，前途K50的月销量不足150辆。至于投产美国的前途K50又能否打开新的局面？从目前曝光的数据来看，美版前途K50智能用前途堪忧来形容。美版前途K50将会采用全铝车身框架和碳纤维车身材质，搭载一台最大功率为300 kW 的电动机，也就是美版的前途K50其性能将下降。参考现款前途K50，综合工况续航里程为380km，补贴后售价为68.8万元，美版前途K50的售价极有可能超过8万美元；换句话说，美版前途K50的售价已经达到了特斯拉特斯拉Model S 100D的禁区。特斯拉仍是霸主，前途汽车生死未卜近年来，新能源汽车热度绝对是一波未平一波又起，无论是各大老牌造车企业，还是新能源造车*，都在争先恐后推出产品；但是，在这一领域不得不承认特斯拉拥有傲视群雄的资本。那么前途K50与特斯拉Model S有一战之力么？特斯拉Model S分为75D、100D、P100D三个版本，其中75D和100D两个车型的售价分别为6.5万美元、8.3万美元；而前途K50触及到的市场便是特斯拉Model S 100D车型。就特斯拉Model S 100D来看，其采用了最大功率386kW的电机，续航里程达到了579km，即便是Model S 75D车型，续航里程依然能达到500km左右，就这一点而言，前途K50与之相比已经相差甚远；还有Model S 系列采用了特斯拉独有的固定齿比变速箱，前悬架为双叉臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，驾乘舒适性、运动性以及操控性上前途K50也似乎不能相比。除此之外，Model S 系列均配备了特斯拉引以为豪的自动辅助驾驶系统，全车配备8个摄像头，能实现360度无死角监控，监测距离最远可达250米，这套自动辅助驾驶系统可根据交通状况调整车速、自动变换车道；并且17英寸的中控屏集齐了全车的大部分功能。反观前途K50没有智能交互，没有自动驾驶，拿什么与特斯拉Model S 竞争？长城华冠已经连续三年亏损，而持续的亏损让前途汽车能否支撑到第二款产品上市都成了一个迷；如何快速盈利成了前途汽车的当下难题，那么赴美投产是出路？目前，Mullen Tech已经为前途K50敲定了部分经销商，其将在2020年通过电子商务平台、实体经销等多个渠道进行销售，并在明年的第三季度向美国市场消费者开放订购；但是有特斯拉这个本土霸主在，前途K50的命运似乎已经不言而喻。

至于投产美国的前途K50又能否打开新的局面？从目前曝光的数据来看，美版前途K50智能用前途堪忧来形容。美版前途K50将会采用全铝车身框架和碳纤维车身材质，搭载一台最大功率为300 kW 的电动机，也就是美版的前途K50其性能将下降。参考现款前途K50，综合工况续航里程为380km，补贴后售价为68.8万元，美版前途K50的售价极有可能超过8万美元；换句话说，美版前途K50的售价已经达到了特斯拉特斯拉Model S 100D的禁区，价格还不能高于特斯拉才行。

前途K50在国内发布已经数月，至今还未发布交付数据，同属造车新*的蔚来、威马交付都是极为高调，刚刚发布的小鹏G3也已完成首批交付。经济实力并不雄厚，且国内产能并没有形成规模，并不觉得前途以目前的情况能很好掌控国外市场。在美国市场还有一位盘踞纯电动车市场多年的老大哥特斯拉。按照前途K50在国内首家换算成美元的话，大概在11万美元左右，与此价格最相近的就是特斯拉Model S 75D车型。

就特斯拉Model S 100D来看，其采用了最大功率386kW的电机，续航里程达到了579km，即便是Model S 75D车型，续航里程依然能达到500km左右，就这一点而言，前途K50与之相比已经相差甚远；还有Model S 系列采用了特斯拉独有的固定齿比变速箱，前悬架为双叉臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，驾乘舒适性、运动性以及操控性上前途K50也似乎不能相比。Model S 系列均配备了特斯拉引以为豪的自动辅助驾驶系统，全车配备8个摄像头，能实现360度无死角监控，监测距离最远可达250米，这套自动辅助驾驶系统可根据交通状况调整车速、自动变换车道；并且17英寸的中控屏集齐了全车的大部分功能。反观前途K50没有智能交互，没有自动驾驶，拿什么与特斯拉Model S 竞争？只能说是生死未卜

目前来看不妙，他的价格和特斯拉太近了，别忘了特斯拉可是规模化生产了，近年来，新能源汽车热度绝对是一波未平一波又起，无论是各大老牌造车企业，还是新能源造车*，都在争先恐后推出产品；但是，在这一领域不得不承认特斯拉拥有傲视群雄的资本。那么前途K50与特斯拉Model S有一战之力么？特斯拉Model S分为75D、100D、P100D三个版本，其中75D和100D两个车型的售价分别为6.5万美元、8.3万美元；而前途K50触及到的市场便是特斯拉Model S 100D车型。就特斯拉Model S 100D来看，其采用了最大功率386kW的电机，续航里程达到了579km，即便是Model S 75D车型，续航里程依然能达到500km左右，就这一点而言，前途K50与之相比已经相差甚远；还有Model S 系列采用了特斯拉独有的固定齿比变速箱，前悬架为双叉臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，驾乘舒适性、运动性以及操控性上前途K50也似乎不能相比。