为什么国产后，霸道价格还是高，而佳美/凯美瑞便宜那么多？

主要原因是没有竞争。日本三大车厂，在家用轿车领域，即便是全球市场，丰田的佳美都还有两个强劲的老对手：本田雅阁和日产天籁（当年的日产风度）。这三款车也都实现了国产化。而非承载车身的越野车领域，只有丰田的普拉多……

中东版普拉多价格不降反升，核心原因就是车源紧缺。丰田为了封堵平行进口版普拉多，从2018款起，减少了对中东地区的供货量，导致今年中东版普拉多的进口量，只有去年同期的一半。丰田这么做，是为了保护国产版普拉多，毕竟国产版在改为分时四驱之后，产品力已经不敌中东版。所以，除非丰田放弃保护国产版普拉多，放开对中东地区的供货，否则，中东版普拉多的价格很难下来。

三菱除了它那套四驱系统以外，其它包括外观，内饰，动力，操控已经没有任何的优势，严格来说，除了四驱系统以外，其它地方连50分都打不上

其实价格不贵，以前中东平行进口车卖的好，全靠价格低，比合资或中规进口低很多，前面合资普拉多4.0或3.5，合资陆巡，合资普拉多2.7都比平行进口贵，所以平行进口才有卖点，现在2018年普拉多35已经比4.0同配置便宜10万了，这个价格很低了，再说中规35不管安全和舒适配置都秒杀中东40，全系9气囊，天窗，18铝合金轮，一键启动，无钥匙进入，尤其是气囊数目，这个是中东的硬伤，后期改不了的，而且中东版纯粹就是按气囊数目区分价格的，原装中东40你就是配置再好，只要是两气囊，价格肯定是比不了9气囊的丐版，至于改分时四驱，各有利弊，以前牧马人，路虎卫士，吉姆尼，丰田FJ都是分时四驱，它们的性能差吗？

可以说没有任何竞争对手，在同级别同价格性能相仿的硬派越野车里几乎没有对手。到也有拿普拉多当竞争对手的，只不过普拉多没当回事让它自己折腾，最后也就能卖普拉多销量的零头。比如说美系，日系几款，国产等。

零部件进口是一大因素数量规模是另一大因素产量/销量上这车无论如何也不能和轿车规模越大则平均成本越低政策导向/品牌效应/少有竞争等诸多因素恐怕也是有的

主要原因是：中国的消费税是按排量收的，3.0-4.0（含）税率是45%左右，含在车价里由厂家交，消费者不知道而已，这也是为什么大排量车国内和国外价格差较大，小排量却很接近，而且2.0以下的多数车国内还比国外便宜

这话真酸，新车贵可以说厂商坑你钱，但是二手车神一般的保值也是厂商能控制的？市场决定一切，优胜劣汰在市场中过一水自见分晓。