市区上下班用车，是选1.6还是1.4t？

1，1.4T的省油，1.6的废油，用95的1.4T与用92的1.6实际费用基本没差别。2，如果都是全合成机油，1W公里保养，也没差别。如果1.6用矿物油，5000公里或7500公里保养，机油、机滤加4S店昂贵的人工，实际费用比1W公里保养周期的1.4T更高。3，1.4T涡轮技术非常成熟，不用担心使用寿命。4，如果是1.6AT，每6W公里要更换变速箱油，1500左右，费不少银子，DSG则是免维护，非要换油，价格在300～400，便宜很多。1.4T的火花塞更换周期稍短一点，一般不超3W更换，1.6的最晚可以6W换。综上，后期保养费用，1.4T的更便宜。

我当时选1.6主要是对DSG不放心，作为代步车挺好，一个人开S档深踩也能小冲刺一下，动力这玩意儿看个人感觉吧，高尔夫要是真追求动力那就直接GTI吧，开1.6就是图个轻松好开

路况好的，不用担心DSG，故障率比AT还低。常堵车的就在时速低于30时用S挡或手动模式，避免长时间频繁换挡引发变速箱过热，DSG依然可以很稳定。实际上新版的DSG程序已提高了低速时的换到转速（2升3已由过去的1500转提高到接近2000转），已是为了规避换挡过于频繁的问题。新版离合总成也在散热方便做了构造上的改进。DSG实际很害怕积碳，但这是常被忽略的问题。1.4T在长时间怠速、短途代步及道路拥堵时非常容易积碳，从而导致扭矩不足，让DSG变速箱控制程序变傻，使变速箱各部件间配合不协调而出现各种异常，离合器顿挫、抖动或异响。直喷增压的机头，定期使用燃油添加剂缓解积碳是必须日常操作。随车说明书也有相关要求。现在的DSG经过多次改进，已没那么脆弱。我的神六1.4TDSG用了7年半，13.6W里程，历经所有召回，因为抖动换过2次离合总成，1、2、3代离合总成全都使用过，能切身感受到其中的代差，现在的3代离合搭配最新的DSG程序已稳定使用5.6W公里，换挡顺滑无顿挫，热车怠速0.6，快速路最低表显耗油4.5，如同新车一般。

买了1.6的朗逸开了5年多，1.6的高尔夫开了一个月，都没后悔过，市区好开，跟车，堵车都没问题，还是要看你自己需求，话说买车还能在乎那点油耗和保养的区别吗？关键看你用车需求，每个人都不一样