发现5使用超过3-4万公里的车友么？谈谈这车的质量吧？

看车系整体内饰平均水平。日系车是不如欧美。单比一个牌子又啥意思。你也不用回复我这条，大家各自观点不同无需强加。

现在，把发现当做工具车来看的人不多——普拉多帕杰罗更具有工具车的属性。在采用了铝合金车架之后，工具属性更加削弱了。我换车考虑发现，是基于自身的需求：1.有一定的越野性能，必备中锁。2.出于长途旅行要求，改善舒适性，主要是家人乘坐的舒适性，这就对第二排有些要求了。第三排使用率极低。就发现5来看，其第二排乘坐舒适性，还不如我目前使用的帕杰罗v97。难免不爽。

看了一下增高方案。只见到一个靠谱点的：座椅下轨道加铝合金垫高条增高。增高值在7cm的样子。这样恐怕会带来另外一个问题：二三排座椅放倒后，不在一个平面上了。还有其它方案吗？

家庭用车，是否需要一款d级车？——这还真是个问题。从空间来说，b级车足以满足家庭需求。我对的d级车突然长草，也是被整车所吸引。有点纯粹爱好的意思在里面。回想自身用车，在一家人的长途旅行中，用到越野功能时候几乎就没有。现在要判断的是，家庭保有三辆车还是两辆车的问题。上d级车的话，就要保有三台车了。在这个帖子里回，仅仅是觉得“发现5做工比a8好”的说法有点过于感觉良好了。

ls不是“日系车”？话说发现的内饰——也就那么回事儿，跟讴歌，英菲比，有风格取向区别而已，俺还觉得做工不及呢。另外，发现5是否应该划在“越野车”范畴，这个恐怕有点争议。

是的我也是有七座需求但非刚需。一年有个几次需要。之前有辆GL8但发现有点浪费。所以还是发现这种需要7座时可以舒服坐下7个人但大部分时间是5座又有相当的通过力和一定的驾驶感受，比纯MPV当司机要好。

也许，你就是“寥寥无几”之一？你可以统计一下，你一年到头使用多少次第三排？我的七座越野车，第三排平时是取掉的，在20w公里的使用里程中，用得着的时候屈指可数。