双离合为什么比手动费油？

DCT比MT费油，AT就不比MT费油？AT比DCT更费油，所以奔驰S级的9AT的电脑，比宝骏530DCT的电脑更垃圾？所以奔驰宝马保时捷等等市面上所有使用ATDCT变速箱的汽车品牌电脑都不能根据发动机的负荷自动调节升降档的时机？自动挡比手动档费油，是因为自动挡结构复杂，换挡效率低，损失了发动机传递到*上的功率。

我来告诉你吧：首先告诉你结论，自动档绝对比手动挡费油，可能我这么一说，就很多人不同意了，理由是“现在自动档先进了”，我就呵呵。我不跟你争，想继续了解的人看下面。原因：1、DCT结构更复杂，双轴输入双轴输出，结合的齿轮更多，效率低点。2、更重，一般重30KG,车越重越耗油不解释。3、换档是要用力的，并且力还不小，手动挡是消耗米饭的能量，而变速器只能来源于汽油。4、自动档的车时刻挂着油泵转动，一方面要为第三点说的换档的力提供压力，另一方面要润滑齿轮，这个油泵能耗极大，是自动档耗油的第一原因，油泵的功率和空调差不多，你的车带着两个空调，又耗油又肉，上了高速不换档，油量严重过剩却无可奈何！5、自动档有TCU，用电的，几十瓦呢，能量来源都是都是油。6、自动档的程序决定不能用最省油的换档策略，因为最省油的换档时机持续时间不是很长，变速器没有眼睛，正能折中，基本上高档低速是省油的但是这样开很容易发出拖档声音，开手动挡你自然是知道是自己挂档不合理造成的，但是自动档出现这个现象你会以为它坏了，投诉厂家，并且高档低速不能对动力做出及时反应，可能造成事故，因此，即使省油，自动变速器不会尝试这种换档的，这是自动档耗油的第二大因素。以上就是自动档比手动挡耗油的原因。不容反驳，哈哈。

朋友我不明白你想表达的意思，我想说的是，为什么dct明明是硬连接，却比mt费油，仅针对530而言。BBA啥情况，应该不是买530的人要考虑的。

我觉得换挡主要是依据转速速度比值，以及油门踏板的信号，至于根据发动机负载情况换挡，目前应该没这么高级的变速箱

MT手动变速器，DCT双离合变速器。DCT主要是自动档舒服，省油还是MT。DSG只是DCT的一种，科普下：DSG中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员。DSG只是双离合变速器的一种，是大众公司的叫法，实际上双离合变速器应该叫DCT双离合变速器更合适些。

我是dct，对比手动，升档转速跟手动是不一样的，我认为费油最主要的时间或者说过程就是起步升档这里，因为电脑无法判断你是上坡或者下坡，始终必须达到那个转速才升档，我体验了手动模式，做不到提前升档

为什么要针对宝骏530呢？又不是宝骏530一家用DCT。去问大众吧，大众神车多双离合的最大使用者。前面已经说了，自动挡结构复杂，换挡效率低。而换挡效率最低的就是AT。所以AT最费油

没有任何针对530的意思啊，不知道你从哪里看出来的？？？这不是530论坛吗，不探讨530的事，难道还探讨哈佛吉利的事情？？？那才叫搞笑了。如果你知道原理可以说一说，如果不知道原理，可以说不知道，不要紧的。