混动如何，？

　本田i-MMD混动系统由2.0L阿特金森循环发动机、动力控制单元（PCU）、高功率电机、以及大容量锂离子电池组成，其中电机部分装载的是双电机，既没有传统的变速箱传动系统，也不需要行星齿轮，结构上要比丰田的THS-II混动系统更简单一些。这套混动系统最主要的特点是，它不仅可以像其它混动系统一样提供出色的燃油经济性，而且动力方面的要求也绝不降低，所以被称为运动型混合动力系统。

1.油耗方面 搭载了i-mmd的混动雅阁，实测百公里5L油左右；而雅阁普通版2.0升的实测百公里油耗在10左右。但是混动版和普通版的顶配差价有6万之多。按照上海一升93号油6块的价格，每百公里混动可以帮你省下30块，那么假设一年你开2万公里，每年能省6000.元，要将混动成本回收需要开10年。所以如果你是想长期开这辆车的话，可以选购；要是只是短期过渡的话，20万低配的报价对于雅阁这样的B级车来说还是有点过于昂贵了。2.动力方面 好在雅阁混动有动力优势，综合电机的输出，雅阁混动2.0的发动机能提供215匹的马力；普通2.0的雅阁只有155匹，这60匹的差距可以直接体现在性能上：雅阁混动的0~100成绩是8秒；而排量更大的2.4L 车型的零百只能跑8.6秒3.新旧雅阁换代在北美，全新的第十代雅阁上市了。对于广本来说，将新一代雅阁引入国产也是时间问题。那么想要买基于九代雅阁的底盘上推出的雅阁混动的消费者就面临着一个问题：到底是等新款还是买旧款。毫无疑问十代雅阁也会推出相应的混动版本。我个人认为十代雅阁的风格更加运动。题主可以根据自己的喜好来选择是否要在现在这个时间节点入手雅阁混动版。

广汽本田-雅阁 2018款 锐·混动 2.0L 锐酷版 混动前置前驱E-CVT无级变速 2.0升 发动机:146马力 电动机:184马力