关于第三排座椅问题？

开了十六万公里目前一切都还好，只是噪音比以前大了点，三大件一点问题没有，如果当时奇瑞能把这个车内饰搞一搞，估计也不至于弄到停产的地步，可惜了

既然大家都嫌第三排座椅太矮，后面估计会修改。到时还要实际坐一坐，才知道是否到了不能接受的程度？还有，对于紧凑MPV来说，为什么第三排一定要坐一米八的大个？

在目前状态下，对这个小板凳坐姿的舒适程度影响最大的是这个坐垫后2/3位置的柔软程度和支撑性。专门体验过这类第三排的乘坐性，凡是前后空间不夸张的，坐垫高度还不高的，就只能这样板凳坐姿，这时候全身大部分重量就落在与屁股接触的座椅后2/3处，如果座椅又薄又硬，就等同于坐木头板凳，有的这里做的很软，但一个150斤的人一坐就到底了，接触到最下面硬的底面或是一根硬的横梁，这种感受也是十分痛苦，如何能把一个常规体重的人均匀的撑住的情况下做到足够软，就类似于这个椅子的调性，就看设计师用不用心了。等实车到店了实际去试吧，高度不够估计厂家也改不了了，似乎223的坐垫还再高几厘米。

改造也没多大意义，看评测那个人身高170厘米坐第三排头部空间还有一拳一指，一拳差不多有10厘米座椅加高到坐起来不难受的31厘米的话头部空间才有一指而且第三排还不能坐超过1米7的人

这个改不了了，底盘结构在那里摆起的，第三排地板高度抬得太高了，最多改一下坐垫，把坐垫加长到五十厘米，坐垫前面抬起来到三十多厘米，坐垫填充加厚整软和点，不让大腿空着不让臀部硬邦邦的就可以了，最多也就只有这样了

国产车有时确实会有一些硬伤，设计欠考虑，看吉利以后怎么改吧。我换车时，还差点买了艾瑞泽M7，你的车现在开着怎么样？

看来国产车的衰减这块是有进步的。我的老宏光太差了，第3年往后就到处响。感觉五菱（包括马头）跟国产一线大厂的产品是有差距的。