王朝的竞争对手是BBA吗？并不准确，其实只是A？
BBA三家中，A出生的最晚，经常被BB联合排挤，定位也尴尬，奔驰主打了舒适，宝马主打了操控，A只能主打中庸和科技感了。因为中庸、科技和进入早，这些年在国内销量一直都很好，但这些也容易被超越。外观内饰不用说了，看过北京车展的就知道，两迪的展台挨着，秦pro、唐二比旁边的奥迪a4、q5奥迪多了，艾格把奥迪带到了比亚迪，以后要买正宗奥迪要到比亚迪来。科技不用说了，豪车的科技首先是加速，然后是自己的四驱系统，奔驰的4MATIC，宝马的xDrive，奥迪的Quattro，但这些在542面前基本就是浮云，唐一代就超过这些了。唐一代没做到的：舒适性、操控性、NVH，在二代都得到了巨大的提升，汉斯就是照着奥迪调的兼顾操控和舒适性的底盘，宋DM的底盘就很Q5了。奔驰外观内饰的豪华感、舒适性，在很长时间难以被超越，优势会延续；宝马的根基会被动摇，因为主打操控性，但大排量自然进气太贵，而便宜的涡轮完全没办法跟电动车比动力输出的顺畅、随心所欲；奥迪就尴尬了，基本上是可以客观衡量的全部被王朝车超过的干干净净，值钱的就剩下车标了。这应该也是低端宝马、奥迪最近一两年疯狂降价的重要原因。十年后，人民说起豪车时，可能就不是BBA了，而是BBB，想想都醉了
什么叫操控？你懂？日常开车，随叫随到的动力占操控的一大半。我说的都是日常开车，秦唐的动力就是比A4、Q3、Q5优秀，整体操控也更优秀。没跟你说赛道上怎么样，也没说那些在公路上各个车道之间串来串去的中二男驾驶的车怎么样。
拔河，电四驱的唐被机械四驱的长城皮卡完爆，你忘记了？还完爆机械......你连前后动力都不能分配........不懂就别乱说了。
电四驱，除了耐操性不如机械四驱，其他所有性能完爆机械四驱……重庆唐车友530，去年冬季进藏，N多积雪山路，普拉多和牧马人都得老老实实装防滑链，只有唐，不用防滑链，直接雪地模式进山……
别的都同意，后面那句10万块够加多久的油钱是什么鬼？买宝马X6和M都是一样的壳，买M的够X6加多久的油钱？都是车子，你买辆QQ一样可以市区通勤为毛人家要买几十万的车去买菜？
首先，你怎么知道跑不过？在什么情况跑不过？其次，我们讨论的是作为大众普及车型的综合的操控性，不是比的所谓性能车的烧胎加速，玩命跑圈那一套。比较操控性，你已经承认了，q5没有唐二顺滑
特斯拉，01基本能把所有燃油车给灭了，还有电四驱。但他能叫性能车么？一下赛道就不行了啊。纯越野也不行啊。
又如何？涡轮的加速再快也还是有迟滞，需要的时候有延迟，介入以后又过度了，无法做到电动车的任何车速要就有，要多少有多少