最近开始下雪了，哪位大神给我科普下途昂雪地模式转换的正确用法？
问题描述：
本人对车基本没有研究，最近开始下雪了想问问各位大神雪地模式怎么转换：1，模式转换是必须在车辆静止状态下才可以转换吗？行驶状态下能转换吗？2，雪地模式越野模式等在没有雨雪的正常铺装道路上能用吗，对车有什么影响吗？3，那个坡道辅助是不是就是电子刹车P后面那个AUTOHOLD，这个平时一直开着可不可以？对车有什么影响吗？希望哪位懂车的大神给我扫扫盲，谢谢！
答
AUTOHOLD就是专门给你这种小白准备的，只要系上安全带就能启动，不过现在很多老手也喜欢这个功能，多方便啊
答
这位兄弟已经回答比较全面了。但是你说你是小白，我就结合我的理解，再用白话文给你翻译一下。第一个问题，转换模式什么时候都可以转换，它核心就是一个电脑程序来控制发动机刹车等部件的状态。第二个问题，可以用，也没太大影响，不过你可能会发现发动机输出变缓慢，刹车距离变长。第三个问题，刹车辅助没有按钮，系统检测到你的车身在上坡过程中刹车，你丢了刹车后会自动帮你保持刹车力度三秒左右，你给油门就自动解除。奥拓吼得是自动帮你手刹，也是给油自动解除。两个的区别在于坡道，两个有点类似，不过前者是刹车系统，后者是手刹系统。
答
1，任何时候都可以。但是不要对途昂的四驱抱有过大的信心，它只不过是一套瀚德5代四驱系统，向后轴的动力分配就是一个湿式多片离合器，后桥差速器本身没有限滑能力，限滑能力也是通过ABS泵施加的刹车实现的。2，可以，但可能没有意思，在铺装路面上用沙地模式也可以。雪地模式可能会限制轮上扭矩，用于尽力减少低摩擦力路面可能的打滑。相比于雪地模式，冬季胎胎才是更重要的，如果你们当地有像东北那样冬天换冬季胎的习惯，那么要去换的。3，autohold是autohold，上坡/下坡辅助则是另一回事。前者通过驻车马达实现，后者都通过ABS泵达到功能。