新款宋DM能用直流电充吗？

网上早就有这个了，你这个专家居然不知道？还说别人YY?我认可你的理论上确实没话说，但是遇到实际问题就不见得高明，国标的直流快充是380V，混动是220V的交流慢充，快充转慢充，直流转交流，也就是一个逆变器的事，怎么就不可行了？而且网上就有了，只是价格不菲，5000元上下，经济性不佳，所以一年下来都不会有多少成交的，特斯拉的欧标转国标接口，也是5000元上下，但是成交量不错。什么原因？经济能力决定了购买能力，别因为你觉得购买这个不划算，就认为这个不切实际。

插电充电？宋dm，只能靠一个内置的单相220v……3kw内置充电转换机匣……去干活哪里能去充什么500v高压直流快充？

特斯拉车子内置的有个充电用交流转换机匣，这个值守型机匣，设计上能吃进110v单相交流(最慢)能吃进200～240v单相交流(1.6～3～7kw层级)，去到中国，欧洲……香港的家庭后，也能简易地用起来！此机匣，还能在～美国的配电标准之240v交流3相下工作，实现约11kw层级的米国最快家庭级别充电……这几类，都是一个多功能机匣干的活儿，在自家握手协议下，自家的接口定义下，换个表面上的插头，或者插口，并不涉及工作机制上与硬件职能方面的变化～～～～～～再往上，就是特斯拉自家的直流充电桩标准了，目前特斯拉直流快充桩最快有120kw的速度，这个可能使用了800v直流标准，规格起点略高些，与中国目前暂用的主流标准不同

现在混合动力的车都没有直流充电的插座，只有纯电动车配有交流和直流充电口，所以高速上的直流充电口无法给车辆充电

直流接口是不一样的，不能插到交流接口上。现在高速公路上的充电桩大多数是直流接口，也就是快充，只有个别的充电桩同时有直流和交流两个接口，这种充电柱体积大，造价高，很少见得到。比亚迪在插电式混动车上没有装直流接口，只能交流慢充。