烧机油问题怎么解决?

问题描述:

13款舒适型,8万公里开始烧机油,之前一切正常,4s店做保养。8万以后先是2000公里报警,在4s店做了检测,说是刚刚在正常消耗和烧机油的线上1000公里0.5升,接下来就是1800.1600.1400.报警。现在8.9万。4s店说只能大修发动机。自己换了废气阀,也添加了一些发动机修护剂,不过都没有什么效果。看了论坛可以不拆发动机换气门油封,不知道大家都是怎么解决的。这么烧下去,对发动机影响大不大。如果只是需要1500公里加瓶机油还能忍。

1用5W40机油,粘度高些,能缓解一下2废气阀尽量用进口那种,意大利的会好些。国产的不行3平时用车要加添加剂,尤其是清洁型的,节气门和进气挖煤要看下,该洗就得洗,不要轻易大修保养时,看下火花塞那有没有机油,有机油才是缸盖密封性不行了,另外提醒看下发动机正时钢链角度,是否需要换。我车跟你一样,13年的,快9万了。8万5左右发现机油下的快,换了废气阀,油箱里加PEA,目前不烧了。我6万换了废气阀,国产的,挺了2万5,不行了,拆开废气阀看了看,膜就是改进的膜,好好的,但是就是机油消耗大。在提醒你一下,找不到原因之前,不要轻易换活塞和开缸盖

目前换了废气阀开了1000多公里,机油尺刻度基本没变化,换了火花塞,汽油中加了大飙车买的清洁型燃油宝,动力明显比原来强多了

一、有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状,机油消耗明显增加,较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象,会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。二、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低,会导致磨损加剧,另外,机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良,使活塞环和气缸壁的磨损增加,密封性能下降,导致烧机油。三、汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。汽缸的密封性差,主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差,缸壁上的机油进入燃烧室,引起烧机油现象。另外,气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大,都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。四、冷车烧机油:在汽车温度尚未完全热起来时,发动机排气管排出许多蓝烟,但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低,橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封,机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象五、如果确定是热车烧机油且不是很严重(为安全起见,可先进行缸压测试),也可直接将油底壳拆下,直接将活塞拿出,更换活塞环处理,这样的话费用和时间方面均和第一种解决方法差不多

而烧机油的原因之前我们已经说过了,现在迈勒来给大家说说烧机油的应对措施:1、正常的发动机油耗是维持发动机运转所必需的,所有不会对发动机造成危害,发动机在运转过程中“烧”机油与“烧”汽油一样是正常的现象,对于大多数车型在新车运行1000公里之后,在良好工况下机油消耗维持小车在1升/1000L,大车2升/1000L内均属正常。2、机油的粘度选择对机油消耗量有影响,如果粘度不足以形成完整油膜保证活塞环与汽缸壁之间的密封,机油消耗量将增大。对于活塞环与汽缸壁磨损较大发动机,需要粘度更高的机油。3、早上第一次着车时,排气管出现较浓的蓝色烟雾,过一会儿蓝色烟雾消失,当天或许不会出现这种情况,但在第二天、第三天早上又出现这种现象,这表明车辆已出现烧机油现象了,这种现象叫做凉车烧机油。(以气门油封故障为主)4、在车辆行驶或者原地着车时,驾驶员猛踩油门时排气管排出大量蓝烟,这说明车辆烧机油的现象已经比较严重了,这种现象叫加速烧机油。(活塞或活塞环故障为主)5、除了排气管冒蓝烟,还可看到从加机油口冒出脉动蓝烟。PCV阀或油气分离器(呼吸器)堵塞。6、一般新车在磨合期内,最高车速不要超过90公里/小时,发动机的转速不能超过最高转速的3/4,否则会导致烧机油现象,甚至导致机油长期过度消耗。此外,油品质量不好也会导致汽油燃烧不充分,形成积碳,从而导致烧机油现象。7、车主要养成良好的驾驶习惯,同时尽可能选择品质好的机油,老旧车辆可适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性;勤检查机油标尺,定期更换机油和机油滤清器,更换正品机油滤清器备件;尽量选择优质的机油等,都可有效避免烧机油现象。8、“解决烧机油最根本的办法就是修复,更换掉磨损不见,这样虽然一次性投入大一点,但对车辆的耐久性、可靠性和动力恢复都是有保障的。”9、车辆每行驶20000Km进行二级保养时更换空气滤清器外滤芯,内安全滤芯应半年更换一次。每次保养应清洁空气滤芯。对于工程用车,应根据使用条件相应缩短维护时间。烧机油的情况一旦出现,就应该及时解决,迈勒生物陶瓷引擎增效剂能为您的汽车解决轻微烧机油问题,是您的爱车出现烧机油状况时最好的选择,当烧机油出现时,如不及时处理就可能酿成大问题,导致更换发动机,所以一定要在小问题的时候就解决掉。

汽车烧机油是个令人“头疼”的问题。所谓的“烧机油”说白了就是指机油进入了发动机的燃烧室、与混合气一起"共舞"参与了燃烧。建议你先从烧机油最基本的考虑解决方案换气门油封入手,其次车辆烧机油建议从以下几方面排查:1、活塞与缸壁之间的间隙是否增大;2、气门密封性能变弱;3、活塞环密封性能下降;4、曲轴箱通风阀损坏、曲轴箱通风口堵塞;此外不按时保养、机油和机滤超期使用、机油质量不合格、长期冷车时“地板油”起步、使机油润滑不足、造成发动机内部损伤、这些都会容易“烧机油”。