请教各位对大切新车拉高速怎么看？

这是个车，不是个宝，发现现在好多人都倒过来，专为车服务，却还没明白车是为你服务，拉高速有必要吗？弄不好还会若出事端，淡定吧，只要仪表没提示故障放心开

说说“拉高速”！以前看过美国一篇摩托车协会推荐文章，专讲新车磨合的。凭记忆回顾一下：一、为什么拉高速？现在车都经历了冷磨合，硬质部件是没必要“拉高速“的。那么，”拉高速“拉的是什么？是活塞环。新车的活塞环由于是橡胶的，所以不可能是严丝合缝的，都要根据各车的气缸情况进行磨合。而一旦开始磨合不好，就再也磨合不到标准的圆形了。这就是这什么要”拉高速“的原因。二、什么时候”拉高速“？按文章的介绍，新车磨合应该在前300公里内完成。如果在300公里之后再进行，活塞环已经磨合了（但磨合的不好），就再也磨合不出来了。所以，按要求，是在新车前300公里内完成，然后换机油。三、如何”拉高速“？第一个条件，启动后低速慢行车，等到发动机温度达到正常水平。在此之前，切记不要高转速。因为磨合的关键是发动机内温度、压力正常。如果压力不正常，活塞环受力不均，就磨不好。而一旦磨偏，就再也磨不出来了。所以这点很关键。然后：低速档每档经历加速、减速、加速、减速，大约每档几分钟时间，转速应当最高达到4000转。整个磨合过程好象大约是半小时（好象是）。四、磨合后，进店换机油。解释说此阶段磨下来的粉末（活塞环的）占到发动机整个磨损的70%以上。所以要换掉机油。然后即可正常行驶。------该文被美国摩托车协会推荐到100多个俱乐部。可以分析一下，确实有道理。活塞与缸壁是不接触的，根本磨不到。那磨的是什么？就是活塞环。而活塞环是橡胶的，所以磨合时机、方法很重要。

而现在的汽车制造业已经研究出了冷磨合，零件细节也做了处理，所以所谓的拉高速只是求心理安慰罢了。新车到底拉不拉高速？首先，我们先说说拉高速的目的，其实新车拉高速只是为了清除发动机内的积碳。因为在磨合期内，新车长期慢速行驶，很容易导致发动机积碳。这不仅是针对新车，经常在拥堵路段行驶的汽车都适用，在高速上不要跑200km/h，跑100-120km/h之间就可以。如果你没时间或条件拉高速，可以在城市道路上采取“高转速”的方式行车，减少积碳的形成。如何拉高速，才正确！拉高速，拉高速，很多人以为是让玩命踩油门加速开。这是错误的，拉高速的真正意义是拉高转速。1、低速高转速的行驶，当发动机保持在3000转以上再换挡。2、自动挡车可以切换“手动模式”，或者使用低速挡来调节。3、发动机转速保持3000-5000转之间。4、首保前拒绝“拉高速”，否则严重磨损发动机。说到最后，其实新车“拉高速”只是为了减少发动机的积碳，并不是为了各大零件磨合，所以新车车主们也别太纠结。