比亚迪/长安/吉利/奇瑞/，2018年新能源目标完成几何了？

据悉，10月新能源狭义乘用车批发销售11.97万台，环比增长19.1%，同比增长84.8%，创历史新高。其中，插混同比增1倍，纯电动车型增长75%，预计90万可以顺利突破。

2017年年底，长安首款纯电动SUV车型CS15 EV、逸动PHEV、新逸动EV300三款车型宣布上市。长安汽车副总裁***表示，2018年长安新能源汽车销量将冲击8万辆，并宣布长安汽车将于2025年开始全面停止销售燃油车。实际上，今年9月，长安销售新车1858辆，1-10月累计销量仅有19525辆，目标完成率为24.4%，不出意外的话，年度目标恐怕难以达成。

综合来看，比亚迪完成目标问题不大，北汽也有完成目标的能力，长安、奇瑞要想完成目标需要奇迹再现，吉利并没有明确数量目标，可以说几家欢喜几家愁。

2018年在新能源车与燃油车双积分政策的刺激下，调控效果开始显现，车企为降低传统车油耗，不得不在发展新能源车上下功夫，推动了新能源车技术提高，新能源车型产品不断出现。这不仅有老牌新能源厂家，如比亚迪、北汽新能源等新能源车企业继续发力，也有如长城、长安等主力传统车企的强势助推，这带来的效果比较明显。根据乘联会数据，10月新能源狭义乘用车批发销售11.97万台，环比增长19.1%，同比增长84.8%，创历史新高。其中，插混同比增1倍，纯电动车型增长75%，预计乘联会新调高的新能源乘用车90万的年度预测应该可以顺利突破。11月份仅剩最后一天，2018年仅剩最后一个月份，全年新能源汽车整体销量目标基本可以实现，那么各个新能源车企销售目标进展如何呢，与年初的信誓旦旦的年度目标相比，完成率又是多少？比亚迪汽车目标：20万辆10月销量：26069辆1-10月合计：163306辆完成率：81.7%完成目标问题不大说起新能源汽车不得不说比亚迪，比亚迪在新能源汽车市场已经累计了30万积累，2017年共销售11.36万辆，在全球新能源汽车市场都有13%份额，比亚迪2018年销量目标是20万辆，同时王朝系列更新换代，同时推出新的A0级和A00级车型，进一步抢占市场份额。同时，配套建设3万个充电桩、销售范围达到400个城市等。2018年，比亚迪推出多款新车型，全新宋DM、全新的秦、宋MAX混动版等陆续推出，A0级新能源车型并未如期上市，据消息极有可能是比亚迪F0重新回归。1-10月累计销量为163306辆，目标完成率为81.7%。据了解，比亚迪汽车10月销量为26069辆，按照比亚迪新能源销量每月递增的趋势来看，在剩下的2个月中累计完成20万辆，难度并不大，还有可能超额完成目标销量。长安汽车目标8万辆10月销量：1858辆1-10月合计：19525辆完成率24.4%完成无望2017年年底，在长安睿骋CC上市发布会上，长安汽车副总裁***表示，2018年长安新能源汽车销量将冲击8万辆。并且正式宣布启动全新新能源战略——“香格里拉计划”，宣布长安汽车将于2025年开始全面停止销售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。同时，长安首款纯电动SUV车型CS15 EV、逸动PHEV、新逸动EV300三款车型也一同宣布上市。实际情况是，今年9月，长安销售新车1858辆，1-10月累计销量仅有19525辆，目标完成率为24.4%。长安汽车计划在2020年长安汽车将完成三大新能源车专用平台的打造；2025年，长安汽车将开始全面停止销售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化，计划推出多种形态的纯电动车21款，插电式混合动力车12款，实现“充电5分钟，续航百公里”，续航里程将超过1000km。毫无疑问，计划很美好，宣布计划一年后的今天，今年10个月份销量不到2万辆，距离8万辆目标，遥遥无期。除非发生奇迹，长安汽车要想实现新能源年度目标，希望渺茫。北汽新能源目标15万辆10月销量：27814辆1-10月份合计：117744辆完成率78.5%有完成可能2018年1月19日，北汽新能源总经理郑刚透露，2018年新能源目标销量为15万辆，目标收入190亿元，目标成为市场占有率第一的新能源车企，很明显15万辆还不足以成为市占率第一的品牌，比亚迪是一道必须迈过去的坎。实际完成情况是，北汽新能源1-10月累计销量为117744辆，目标完成率为78.5%，这个完成率只能说还有可能完成，毕竟每年最后两个月，不少车企都是集中爆发月份。综合来看，比亚迪完成目标问题不大，北汽也有完成目标的能力，长安、奇瑞要想完成目标需要奇迹再现，吉利并没有明确数量目标，可以说几家欢喜几家愁。