2599为啥充电从未达到过3.3千瓦呢？你们的一般是多少呢？

3.3只是设计充电功率，不是实际充电功率。事实上几乎所有电器的实际运转功率和标称功率都是有偏差的，你买个电磁炉标称1800瓦，用它一个小时去看电表，发现只有1400瓦左右是很正常的。

充电机额定功率3.3KW，额定功率是指充电机允许长期安全运行的最大输出功率。但是电网电压因用电峰谷关系，电压变化比较大，各地电网的完善程度亦不相同，可能会导致充电机超过额定功率。所以，为了延长使用寿命，在允许的情况下，会一定程度降额使用。就是充电机虽然最高可以输出3.3KW，但实际调试中对输出功率进行了限制，避免电网电压的波动造成充电机的损坏。

这个要和你线路状况有关的，我的车库里的充电箱，一般晚上6点到10点左右只有2.5-2.9之间，后半夜标准的3.3KW

充电是开始快，功率也大，越到后面充电电流也越小，你那个3.3是按额定电压来算的，你家里面的电压根本达不到220V，所以达不到3.3kW，有个办法可以验证下，你把车的电量用到15%以下，晚上12点以后充，应该能到3kW以上！

唐所用的交流充电方式中有两个充电控制导引线CC、CP端子，当枪插上后会与车上的控制系统握手，根据当前的状况适时动态地调整充电功率；一般在以下情况下功率会发生波动：1、小区供电线路不佳或负荷重波动大，控制系统要频繁调整，这时就会降功率；2、车在不同环境温度下，控制系统会做出调整；3、当前电池温度（影响很大）；我厂内充电位长期能到3.0以上，但车库内只有后半夜能到时，有一次在太阳直晒的情况下，充电只有0.6KW，且经常中断，充电时，你听到车内风扇狂转时，一定充电功率下降很多。

充电机不是问题，可调大的（现有充电桩5KW都没问题！为什么限制在3.3KW左右，是因为我们现有的供电线路中插座最大的是16A,当负荷为80%以上时，充电电流在13-15A间，最大也只能提供3.3KW左右，车内程序就锁定在此了，所以限制到3.3KW充电功率是这么来的；如果用特制的线路，并对充电协议作修改，使用7KW甚至更大的充电功率一点问题都没有，不要说电池受不了，我们跑高速时，经常回馈充电的功率在10多KW以上，在高速路上跑1个多小时，充电到70%左右（受SOC限，不能再高了）是常有的事。只是开放7KW桩，需要厂家修改协议才能办到。

和手机一样的，余电很少的情况下可以达到3.3，50%就是2.7左右，90%以上就2.5了。你下次等电用到15%或更低再充就有3.3了。