关于更换正时皮带……？

建议更换惰轮即可，我的10万公里，皮带几乎全新一样，按照老王说法，可以在20万公里更换。（更换下来的惰轮也很新）

这个和开车的习惯有关系，如果平时开车时的速度变化大，就是时快时慢，经常越野，那么，这个公里数可以换了。我的十五万多换的，换下来一看都有裂纹了，吓了一跳。如果平时开车的时候，加速和减速都比较缓慢，那么还可以再跑个四五万都没事

我刚换的，2015款2.0汽油四驱版的107000公里，没有在4S店里换，连工带料 保养（机油、机滤）1500大洋。橡胶皮带这个东西不好说，说断就断不会任何征兆的，要是在高速上断了发动机基本就废了，所以为了保险起见最好按时更换，如果用车环境不是很恶劣（不是天天越野）的话，可以拖到10万公里一换。这个车的正时和别的车有点不一样，正时套装里有二根皮带（一根是正时皮带，还有一根是小的平衡皮带），二个惰轮。（别的车都是一根正时皮带，一个惰轮）。

正时套件（皮带涨紧轮）比较重要，且皮带都是突然断裂的，其后果是灾难性的，所以即使换也要换正规的，别心痛那个钱。其他发电机呀，空调皮带和涨紧轮不会引起严重后果，稍微马虎点拖长点没关系，再都这二都的皮带都在外面，随时可检查，不像正时套件，都被盖着，平时检查不到。

比4S便宜一些我更换密封橡胶圈同时更换正时都是拆发动机前面那部分*皮带，算一个工时费，算下来正时材料1000

找的是一家比较大的修理厂，工时费谈的是300，材料也是修理厂采购（说是原厂的）。保养是修理厂的套餐（美孚速霸2000含机滤）：388大洋。个人觉得出厂的原车配件（买车后没有换过的）可以适当延长更换里程（要看你用车环境和自己的操作习惯），即使后期在4S店更换的配件最好不要延长，按时更换最保险。尤其是橡胶材质的配件，这种材质即使不用也会在空气中被氧化而失效，最典型是例子就是轮胎，出厂的新轮胎储存期限就是5年。

某宝买原厂八百左右，一套的价格，找个专业点的二百工时，一般小店没做过，柴油和汽油不同，如果4s1500-2000，地域不同，价格不同！