21万公里电池报警，，正常吗？

他的这个电池不是完全坏掉，一点电也没有，只是提示电池有故障（主要原因是某一个电池片电压偏低），所以还能跑，如果电池完全坏掉，一点电也没有了，车就无法动了。

之前我也是325车主。。心酸啊，大直六是呼呼的渗油，缺缸弯连杆那是常事，避震8万公里换了8根，轮胎是绝逼只能s三万公里的。落地43的五年15万块赶紧出了

亏他们想得出来的，断开驱动电瓶自己还真没那本事，我见一牛人拆后那毡子撕开了都没贴回去。恭喜你，三四天换好满血复活，又能开上20万了。

电池毕竟是消耗品，驾驶方法对电池寿命关系很大。正确的开法是路况允许，就不用纯电行驶，包括滑行也不要用电滑行。低速、堵车路段只能用纯电，这属于正常使用，能用油的路况去刻意用电，必然增加电池损耗，而且并不能明显降低油耗。不过再说楼主21万公里电池出问题，还在保内。就算出保，没记错300h的电池价格是3.1万，21万公里相当于每公里增加1角4的油钱，一点也不贵

LZ、丰田和雷克萨斯的混合动力汽车的电池寿命就是在15万公里-20万公里。所以你这属于正常消耗，换电池吧。之前的确有个普锐斯开了100万公里，但是那台车的电池也是更换过的。。。。

我来说说吧！我和楼主一样，也是13年1月提的车，17万多公里的时候，出现一样的故障提示，去4S检查，说动力电池坏了，完全免费更换，只要确保在10年25万公里内，因为300h的质保是整车6年15万公里，动力电池单元是10年25万公里，免费更换电池需要提供一张保修卡，新车时随保养手册和说明书一起有一张纸质卡片，千万不要弄丢，否则应该会比较麻烦！整个更换费用包括工时费，大概3万一千左右！更换电池后新电池不会重新再开始计算25万公里，只会在原先里程数上累计到25万公里！比如楼主20万公里坏，新电池只能再保5万公里至25万，不过正常再开个20万公里左右是不成问题的，毕竟原厂电池！哈哈，不过我已经换成新300h了，功能和内饰更强大了！

楼主开了多少年到21万？还在质保期吗？一般人跑10年也就撑死15万公里，，十年和25万多数人十年先到

同情下老乡，轮胎2-3万公里就换，是鼓包还是磨偏？4s有时候要忽悠客户。我的原车邓禄普快9万公里了还好好的，上次8万公里保养时，技师直接对客服说“换4个轮胎”，按我经验开过10万公里都没问题，但客服人很好，必须给他个面子，故准备下次9万公里保养前换米其林浩悦4（静音）、或倍耐力新P1（低滚阻、耐磨），我常去的4s只有横滨E70，还老贵。