纠结辉昂480豪华，还是奥迪45运动？

品牌不一样，和衣服一样同样的布料品牌不一样差距很大。可能保值率来说还是45运动吧。但低调奢华有内涵还是上辉昂。如满意请采纳

是的，排量一样而数据差别大的话，基本会在缸体形状和曲轴长度改变，缸体长而窄，低转高扭，但高转就不去缸体短而宽的了。

硬件部分都是一样的，你总说的ECU，是可以做到功率和扭矩的调校，但还有很多其他部分得配合，才能做到设定的最大输出，比如前段、中段、后段，比如高压点火，轮胎悬挂等等，要匹配才行。很简单举个例子，ECU是调好了，但轮胎扁平率和宽度不够，剧烈加速就会打滑，那你就会说“我440的扭矩怎么没那么强的推背感？”，再比方说，进气加大了，出气也加大了，而排气后段没有加，发动机就好像便秘一样了。扯远了，辉昂的这个生产平台，有99的可能以后是生产新款A6L的，买了不会错到哪去。

还有涡轮增压发动机的应该功率波动范围应该大一点，估计不会硬件有差别。但是机械增压在高速状态应该增压效果不明显，如果对照扭矩输出表来看，高速差别很大的话，那么可能硬件确实有差别。

不要矫情了，我已经告诉你了，2.0和3.0用的不是同样的变速箱，同样匀速120，同样的档位，齿轮比不一样，所以转速不一样，和ECU没有任何关系，明白了吗？非要争个对错的话，那……你是对的……

那能不能解释一下为什么我3.0的和2.0t的为什么同样120公里时速，我的发动机转数比2.0t的高？谢谢

你懂不懂啊？ECU能控制转速比吗？它只能对变速箱实施升级档的控制，转速比是每个齿轮决定的，是硬件。我还是第一次听说ECU能控制变速比的。好好科普一下吧，3.0和2.0不是一个型号的变速箱。

好吧，就算我说话逻辑不够严密，给您添麻烦了。但对不太懂车的人提问希望希望您的回答能严密一点。另外想问一下，奥迪A6的45和辉昂3.0T的发动机硬件（比如活塞，曲轴等）真的完全一模一样嘛？只是ecu设置不一样这么简单？