新能源车主的福音，电池成本有望降四成？

这个也要看研发的时间长度吧，不过从目前的情况来看，新能源的车子用的是三元锂电池，后边儿的下一步是用固态电池成本能不能真的降低还要看具体情况

如果蓄电池技术真的能够有所突破，在2020年左右有望能研发出续航里程达到800~1000公里的非增程式蓄电池，届时纯电动汽车才有望获得全面普及。

当前，同款车型电动版和燃油版的差价在5万元～8万元，主要在动力系统上。纯电动汽车最核心的单元就是电池、电机、电控。据悉，当前动力电池的电芯1kwh的成本大约1500元左右，目前市场热销的纯电动汽车电池容量大多在40~60度之间，算下来仅仅电池成本就需6万～9万元。当下蓄电池技术正处于关键技术突破时期，2020年左右有望能研发出续航里程达到800~1000公里的非增程式蓄电池，按照行业内自身的发展驱动和政策导向，2025年后，电动车成本将与燃油车造车成本持平，甚至售价不会高于燃油车。

动力电池成本效率相对摩尔定律（当价格不变时，集成电路上可容纳的元器件的数目，约每隔18-24个月便会增加一倍，性能也将提升一倍。换言之，每一美元所能买到的电脑性能，将每隔18-24个月翻一倍以上。这一定律揭示了信息技术进步的速度。）优化有限，无法达到颠覆效应。从2015至2030年，动力电池的能效将提高约5倍；但相对于摩尔定律，下降幅度仍然非常有限。电池成本的下降，必然有利于新能源汽车的普及，然而达到同档燃油车成本水平还有一定的难度。