想升高并且保留一定的舒适度？
问题描述：
如题，打算装副油箱，装了以后后面重量会变重，再坐人拉货会塌屁股，txl没有空悬，很尴尬。打算生高一寸或者两寸，不想升高以后减震很硬，想保留原厂的舒适感。求推荐下，哪款减震偏软些？另外问问，普拉多原厂trd减震，这个到底有没有？有人用过吗感觉怎么样？
答
首先现在LC150的进口136L副油箱只有LRA的，LRA和驴头同是澳州的两个不同品牌。LRA136升油箱自重50KG136L满油量100KG=150KG，从理论上来说相当于车上多坐两个人。开始我认为不过多加两个人的重庆影响不大，其实通过学习后了解到因为加装副油箱的位置是在车辆造后尾位置，重量会被杠杆效应放大使得影响车辆塌PG降低通过性。在只加装副油箱的情况下原车减振更换后簧应该是能最大限度保留舒适性的解决方案了。E族的大神们推荐ARB族下的OME弹簧可以保留原车80%以上的舒适性。从OME的官网上了可以输入自己车辆的配重网站自动给出改装方案。按OME的建议轻载弹簧2895E增高3CM或2889型增高5CM弹簧的方案我觉得比较合理，（如果用车习惯后备箱长期负重或是经常载人可以选择2889型；反之选择2895E型）。两种型号同属轻载弹簧，在车辆负重200KG时达到最佳使用效果，舒适度在非原车弹簧中算是很理想的了。加装油箱后应该可以压回原车高度从而不担心车辆升高下不了地库。你选择改装的方向和担心的问题和我高度一致，所以多说几句。PS：等油箱到货中~不断学习中~硬货还得去E族多拜读一下大神的贴子
答
驴头吗？我也加了，136L的副油箱，加满油是很重。我是用了OME的bp-51氮气减震配中载弹簧，调好以后超级舒服，升高2.5寸