变速箱过热自动保护？

四驱锁定超过一定时间（约20-30分）会自动进入过热保护的，有“闪耀”提示，这时按四驱按钮无（效）反应。你可以息火后，重新四驱锁定行进。

变速箱油的温度，超过车辆设定的保护阈值，行车电脑会自动执行过热保护操作，同时发出警告。这个过程就是咱们常说的变速箱过热保护。变速箱油温正常在90--100度之间,如果长时间高于上限温度会造成变速箱的严重损坏汽车启动不久后,自动变速箱(ATF)温度就会升高.当爬坡,高温环境,持续的超高速行驶,市区内走走停停时,ATF油温度就会超出安全温度(80°C)高温会破坏ATF油的治疗和摩擦性,加大摩擦与磨损,变速箱噪音随之而来,同时油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体),导致变速箱出现顿挫,冲击.如果温度超过120°C,橡胶密封材料会开始变硬老化,密封不严渗漏,最后导致液压降低.如果温度更高,变速箱开始打滑,打滑又会反过来使温度升的更高,(奥迪等高端车型就会报警,进入变速箱保护模式)如果不及时解决,变速箱就会报废.一个定理：在正常的80°C工作温度下,温度每上升10°C,ATF油的使用寿命会减半,例如90°C时,ATF的使用寿命会减到75000公里.在100°C(这个温度很多变速箱都会经常出现)时,使用寿命就只有35000公告里左右,120°C时,则是15000公里.再升高10摄氏度时,使用寿命就支剩下7500公里.超过146或者148°C时,自动变速箱在1500或者2000公里前就会烧掉.

长时间低速高动力输出确实会有高温报警或热保护，这是一种保护措施，不是什么缺陷，平时大多情况下可以放心使用。我已经跑了五万多公里了，只有在L档LOCK模式越野时有过一次过热报警提示，换D档后就自动消除，但是跟着帕杰罗和陆巡跑完全程也没有出现所谓的热保护。

为啥要长时间挂L档。我很少上2800转。只是超车用。爬陡坡偶尔L，也就30秒内的事情。不要人为的去伤车。

变速箱油温正常在90--100度之间,如果长时间高于上限温度会造成变速箱的严重损坏汽车启动不久后,...