18款轩逸经典问题？

这款车分离轴承附近结构不清楚，按一般汽车结构分析，有可能，只是有可能，发动机工作以后，离合器压起一段时间以后，来回踩离合器踏板，分离轴承和压盘接触并且旋转，分离轴承旋转产生一个力，此区别于分离轴承静止时没有这个力，由于有这个外力影响，并且因为来回踩踏离合器，分离轴承轴套温度升高，二合一，一个外力 温度升高，使得分离轴承来回运动瑟瑟发卡不顺滑！注意，这个运动不是分离轴承旋转，是分离轴承随着拨叉来回运动。分离轴承轴套有些发涩，会通过分泵经油传到总泵传递到脚上？而且感觉这么清晰？但问题确实是跟离脚最近的踏板和总泵没关系！

也不对啊，如果压盘有问题，热了以后，发动机不启动，压盘不旋转，来回踩离合器，压盘压起也应该和压盘旋转踩离合器压盘压起感觉应该是一样的啊！按说也跟压盘没有关系。分离轴承只是轴承，如果有问题就是旋转不顺滑，有杂音或者不顺滑的感觉传递到脚上，但是肯定是在分离轴承接触压盘开始旋转的时候，也就是离合器踏板踩下以后，随便哪个位置静止，都会有感觉，但是这个问题只出现在踏板来回踩的行程中，踏板踩下以后静止某个位置并没有瑟瑟的感觉，应该和分离轴承没有关系。这车以前没修过，具体什么结构不清楚，我只是按一般轿车的结构分析。

今天早上送完孩子又检查了一下，问题肯定和踏板没有关系，和总泵应该也没有关系，车熄火以后来回踩离合器，只是发出子嘎子嘎的声音，肯定是总泵的声音，但是并没有瑟瑟卡顿的感觉，发动机再启动以后，来回踩离合器，涩涩的卡顿感觉明显。试了很多遍，必须发动机工作的时候才会出现这个问题！感觉这个瑟瑟卡顿的问题所在离脚很近，但现在看来也真的不好说，发动机熄火踩离合器分离轴承和压盘都是静止的，发动机工作踩离合器分离轴承和压盘是旋转的。难道真是压盘温度上升以后压爪压起行程中不顺滑？通过分泵总泵传递到踏板？

检查过了说是离合工作缸问题需要更换工作缸但是我在有同一问题的车友那里了解到更换过工作缸之后问题并没有解决最后更换的离合三件套问题才算是解决了而且我也咨询过好几个外面的维修师傅他们都说需要更换离合三件套可是4s硬说就是工作缸的问题只换工作缸不给更换离合三件套

早晨送完孩子回来，检查了一下，踏板轴簧抹了黄油，轴和套之间也根本不能有效的摸进去油。声音还是有，车息了火，来回踩离合器子嘎子嘎的响。有把总泵和离合器踏板结合的地方拆开分离，试了一下离合器踏板，没有感觉到一点点不滑快。应该是离合器总泵皮碗有一点温度以后发涩，或者总泵里面的油润滑不好！肯定不是离合器压盘和分离轴承的问题！估计换总泵也没有用，原车总泵都这问题，换一个也这德行。不好解决，习惯将就用吧！

还没去检查，我新车不到一个月，刚提车感觉就有这个问题，我换车之前老车也是这个问题，但老车可能是时间久了。我以前开修理厂的，10多年的经验，我网上也查了下车友们同样问题解决的办法，没查到明确解决的办法。我估计这个问题是通病，应该每个车都有，只是有的司机不在意。有说踏板的问题，总泵的问题，离合器三件套，分离轴承。我判断离合器三件套和分离轴承关系不大，距离踏板很远，而且通过油传递到离合器踏板，这种涩涩的感觉油怎么会传过来？离合器总泵到是有可能，这种问题是凉车没事，开一会症状就出现，也就是离合器踩一段时间问题就出现，有可能离合器总泵皮碗摩擦热了以后发涩，但凭自己的经验看概率不到。我凭检验判断大概率还是踏板发涩，而且以前开修理厂是遇到过，回忆了一下，确定是踏板轴，套，簧发涩异响，好像是不好解决。1，轴套簧缺油干涩，摩擦一段时间发热，出现瑟瑟的感觉，不顺滑，再严重的会有异响，如果是这种情况，摸润滑油确实可以解决问题，但是印象中轴套里润滑油也不是好进入，轩逸车自己还没有查看，如果润滑油没有真正摸到位，起不到润滑作用，问题肯定解决不了。2，轴套簧三部件受力问题，由于踏板踩下和放开都有一个力传达到轴套簧上面，但这三部件经过外力以后较劲，会有瑟瑟的摩擦，印象中老车轴套簧磨损以后有这种问题出现，抹黄油解决不了。踏板或者总泵是距离脚最近的部件，这种涩涩的摩擦感觉大概率是由离脚最近的部件产生传达的。可能一会去找一点黄油，把轴套簧抹一点黄油试试，油能不能确实摸到位也不清楚，还没有看到轩逸踏板轴附近的结构。去4S店解决问题估计也是扯皮。