凯美瑞混动适合北方使用么？

混动最重要的不是南北方，而是以下几个指标1、单次行驶里程是不是超过8公里以上2、每年的行驶里程是不是够多？比如两万公里以上。3、是不是经常在市内相对拥堵的路况行驶如果不满足这些条件，混动相对不划算。我的车之前在北京使用，目前在沈阳，就去年冬天的实际使用效果而言，冬天油耗比其他三季高许多。但实际上，纯汽油版的车冬季油耗也严重偏高。

前三楼都是瞎说混分的，建议无视之。如果你买混动考虑油耗，在东北不建议买，因为东北天气冷，发动机工作时间长，节油效果不明显（尤其是短途行驶）。如果你经常跑长途，还是非常建议买，车跑热之后油耗会很快降低。混动的冬季油耗任何工况下都是比汽油车省的，只是省多省少的区别而已。如果你买混动怕电池性能降低，不需担心。因为1镍氢电池温度低不大影响性能；2混动车的电池只是能量临时过渡的工具，并不靠电池续航，低温对驾驶感受不到区别。如果你买混动怕故障率高，不需担心。混动的发动机只工作在中速舒适区间，没有怠速积碳，而且发动机经常停机休息，发动机的磨损较汽油机减少30%至少，全车没有传动皮带，不会出现冬季皮带硬产生啾啾啾的噪音。另外混动车在东北有个优势，绝不会出现启动困难的情况。汽油车都是靠12v电瓶启动发动机，冬季经常没劲吱啦吱啦半天才能发动。混动车的发动机是260v高电压大电机直接转起来，着车只是1秒内的事，而且成功率100%。如果你们那经常有车早晨点不着，你需要着重考虑下混动。

混动因为省油，故而冬季水温过低，所以，如果为了取暖而强行启动发动机的话，一定会很费油。但是，仍然比纯汽油车省一些。其实，东北冬季更适合德系车，油温和水温都高，冬天暖和。

没问题,因为是镍氢电池当初如果是锂电池我看你就不考虑了低温对锂电池影响大镍氢没问题我们混动群还有在漠河的车友

可是冬天使用暖风的时候却没有汽油版的暖风温度高，暖风不充足，而且冷车暖风上来的很慢。难道你在沈阳不是这种情况？我这冬天觉得混动暖风太慢了。。。。。。

河北的冬天不知道是多少度，黑龙江这里是最低零下三十多，零下二十多很多天，这周末，就开始进入零下了，到明年四月份之前，都挺冷的。我也在考虑混动车冬季的实用性问题。虽说混动的动力好。但是冬季占比太高，未必就最适合。

会有点损耗，不至于用不了，这个不用担心，一般车子出厂都是测试过的，如果用不了不会在改地区销售的。。

你理解错了，假如普通汽油车，冬季油耗会比平时增加20%，混动车冬季油耗可能会比平时增加30%主要是因为混动车在春夏秋季的油耗太低，相对比冬季增加的比较明显。但是如果横向对比，混动车在冬季还是比普通汽油车在冬季更省油。就像很多人说混动车高速不省油，只是相对比它自身，你找同级其它汽油车来比，混动的高速油耗还是吊打涡轮自吸一众。。