16款到了17年就成17款了？
真的是忽悠国人，随便改版一下换个马甲就加价几万甚至十几万，配置什么的一点没有提升!千呼万唤屎出来的17款，和16款参数对比除了尺寸上高度增加10毫米，最小离地间隙减少1毫米，其他参数一模一样。拿16款精导来说，指导价62万优惠八万差不多54万，到了17年，配置基本没变，排放依然国四不说，加两个沟子就成了17款，还美其名曰高性能四驱版!想请各位看官研究一下性能在哪?高在哪?高性能在哪?售价竟然70万 .16年弄个75周年纪念版，弄几个标志贴上去又是加价好几万，吉普玩改版的技术多些心思放在配置，内饰，性能上就好了。元芳你怎么看?
克莱斯勒真要是有脑子的话也不会走到今天这不步了。整天不思进取，把脑子动在了这些耍小聪明的地方。现在的消费者早就不是十年前的消费理念了。
嗯。你说的有道理。国内真要是骨灰级越野玩家也不会选高性能版柴切了。如果看中外观。其实找个17款3.6精导换个中网。喷个钩子。贴几个车标。机器盖贴膜，外观上就能差不多了。高性能版唯一说的过去的就是四驱系统了。可那东西对大多数消费者来说并不很在意。很多人甚至不知道两者的差别在哪里。克莱斯勒这次真的是打错算盘了。柴切版的TRAILHAWK除了数据好看之外，对占领市场真的没有任何帮助。我心里的大切其实配置很简单。quadradrive2四驱系统。悬挂是弹簧减震的。发动机是3.6汽油的。这样可玩性就很高了。如果能像美国那样订单式生产也许就更好了。
国五地区柴油车不让上牌（家用）能上牌子的地方都是国四，另外TH版本四驱系统也不一样，多了个*差速锁呢，传动轴粗了好多，懂车的自然懂值不值，不懂车的也就看个热闹得了，谁也不傻
最想不通的就是，居然弄了个柴油版的TRAILHAWK。排放也没上去。这是准备放弃市场么？汽油机的TRAILHAWK不好定价。在美国应该是低于豪导。到国内弄成柴油版可以卖豪导一样的价格。。。。。这想法也太天真了吧。
这个倒不是问题，越野车就需要用柴油机。主要是价格升高不少，配置没有升级，也就是说，性价比降低了。任何一款车，新款肯定要比老款性价比高一些，消费者才能买账。而且排放标准依然没有解决，所以这款车我觉得用不了几个月就会有很大优惠，至少十多万。*光TH版就是这样，那个价位都能优惠十多万，何况大切。
Trailhawk柴油版还是有很多人喜欢的，加速快油耗低――前提得是国五。去官网看了下配置，四驱系统升级到了最*的quadradrive2，加装了底盘护甲，轮胎是越野胎，这些升级对于非越野发烧友来说几乎没有作用，其他无非是外观和内饰套件，我个人是很喜欢，但为此比16柴精多8万实在舍不得。喜欢极限越野的人肯定觉得值，大切的豪华舒适加上媲美牧马人的越野能力，更霸气的外观。如果一般跑公路偶尔轻度越野的话，不如16精导微改外观，某宝的改装套件应该也快出了。