四驱转动到底是两前和两后，还是每个车轮都是能独立转动？

不对你那是前面没有锁而已一个前轮悬空导致动力全部输出到悬空*上但是依靠电子限滑的作用可以分配到另外一个*上要是真有三个*有动力的车估计目前还没有问世

要某一个车轮独立转动也不是什么难事，单独制动另一侧车轮即可。技术上早已实现。普通两驱后驱车，1根传动轴，传递1个驱动桥，1个驱动桥有左右2个车轮。四驱车，2个驱动桥，2条传动轴。

本菜的理解，劲畅在四驱状态下，每个*都有动力是有条件的，就是在4个*都有附着力的情况下。后轮有锁不多说，关键是前轮，如果越野时前轮有一边打滑，这时就不是四驱了，动力会从空转的*流失，但是通过电子限滑功能使空转的*产生制动，从而使有附着力的一侧产生动力，虽然没有前锁，但在这一功能下，可以通过交叉轴路及滑轮组测试，也就是说，在这一功能下实现了楼主所说的“每个车轮都是能独立转动”，即--每个*都有驱动力。

楼主这个问题问的也不是很科学；1、车在不锁子差速锁的情况下在2H模式是两个后轮驱动两个前轮随动，4个*一起动，只不过后边是驱动，前边是随动的；在4H模式下是两个前轮、两个后轮4个*驱动，都有驱动力（这个前后驱动力分配是电脑根据情况分配）。但是在2H、4H模式下，如果单独前轮（或后轮）一个轮胎悬空了，悬空轮就会空转，另一边前轮（或后轮）的就没有驱动力了。2、锁住中差4HLC模式就是前轴两个前轮、后轴两个后轮50%驱动力分配，单一前或后轮胎悬空情况同上2、4H模式。3、4LLC锁住中差、后差速锁，前2轮后2轮都有驱动力，前轮悬空一个轮胎，另一个轮胎就没有驱动力了，但是后轮一个轮胎悬空了，另一个轮胎还有驱动力，因为有差速锁。（同理如果安装了前锁，单个轮胎悬空了，另一个也有动力。）楼主文科或者艺术类？

2驱模式的情况下是一个*在驱动，4驱模式下是一前一后*在驱动，4驱加后锁模式下后面两个*驱动前面一个*驱动。以此类推

你在平地上或者普通路面，没有车轮悬空情况不是4个轮胎驱动吗？普通车不是两个轮胎驱动吗？这个就是定义两驱或者四驱，主要是看车是否有分动箱将车动力分配到前后两个轴（或者类似分动箱装置）。