polo换短簧降低车身影响大吗？

理解POLO的主舒适性和通过性大打折扣POLO坐满载悬挂是最舒服的状态就是动力确实会觉得小了点....

但弊大于利。改短簧的弊端：首先降低车身后会影响通过性，过减速带很容易拖底盘。再一个也是最主要的弊端就是，整套避震系统是由螺旋弹簧及液压筒式避震器组合构成。出厂是液压筒的阻尼力度和伸缩长度是与弹簧的长度与伸缩距离匹配的。单纯更换短簧会加大原车液压避震器的承载负荷，使避震器很快废掉。第三，由于弹簧短，整个悬挂系统的上下浮动量小了，避震系统阻尼的变化过于直接使车子的舒适性会有所下降。也就是开起来会很颠。短弹簧对于视觉上提升是可以的,但是支撑不够到位,并且对原厂避震桶不好,如果只是追求视觉效果未尝不可，但是要性能，上绞牙。

你说呢，肯定大啊，车子的悬架行程高度时厂家无数工程师根据车子的载重，底盘结构，车身结构等一系列数据调校好的，你改变了就破坏了原车的所有平衡。

经常1-2个人驾驶改一下短簧影响不大！经常载2人以上甚至你说的5人、个人建议短簧就别改了，原厂状态不错了！谢谢采纳！

汽配城的老乡是基本不懂的也没有测试的设备....看看现在许多捣鼓悬挂的不管什么车都是这套东西也是醉了

不要买国产短簧就行了，eddy艾巴赫hr.都不错，没有想象中的那么低，满座也不会卡边，因为我用的就是艾巴赫，随便整，烂路跑慢点。楼上说了那么多科学知识，都是理论的，适合自己最好！

短簧使车子在行驶和过弯中更稳健也富有运动感。但是车子的通过性会差很多。优点是操控性好。过弯稳美观。缺点是太硬不舒服。首先要考虑的是短弹簧固定降低车身，到时候换上再加包围通过性会怎么样呢？市内跑跑短弹簧可以的，性价比较高了。绞牙避震高低可调，加强操控性能，降低车身加强稳定性，加上包围由于高低可调，通过性也不会很差。虽然弹簧缩短可以降低车身高度使车子看起来更运动，过弯时也可以减小部分侧倾。但弊大于利。改短簧的弊端：首先降低车身后会影响通过性，过减速带很容易拖底盘。再一个也是最主要的弊端就是，整套避震系统是由螺旋弹簧及液压筒式避震器组合构成。出厂是液压筒的阻尼力度和伸缩长度是与弹簧的长度与伸缩距离匹配的。单纯更换短簧会加大原车液压避震器的承载负荷，使避震器很快废掉。第三，由于弹簧短，整个悬挂系统的上下浮动量小了，避震系统阻尼的变化过于直接使车子的舒适性会有所下降。也就是开起来会很颠。短弹簧对于视觉上提升是可以的,但是支撑不够到位,并且对原厂避震桶不好,如果只是追求视觉效果未尝不可，但是要性能，上绞牙。