请问手自一体费油吗

相对手动而言 油耗会高一些

手自一体相对纯手动来说，是有点费用的，不过现在改进后的发动机，一般油耗大不了多一点。

手自一体变速箱实际上就是自动变速箱可以通过手动模式完成换挡的操作，更有手动挡驾驶的乐趣油耗和自动变速箱没有本质的却别。

你好手自一体实际上还是自动变速箱的一种，通过电控系统模拟出手动变速箱的操作。全称叫Tiptronic顺序升降挡系统是变速箱管理系统，是软件而不是硬件。它的出现，在操作上给予驾驶者更大的*度，就是可以*选择自己认为合适的挡位和换挡时机，大大提高了驾驶乐趣。手自一体并不费油，手自一体有两种：传统的自动档，DSG。DSG就是自动模式的手动档，传统的手档要踩离合、换档，这期间的油就白白浪费，没有转换到动力上，而DSG大大减少这时间，没有离合，电脑自动切换档，从而更省油。手自一体的工作原理：（1）结构上，手自一体变速器主要由普通的齿轮箱（和手动变速器一样）、电子控制离合器、自动换挡操纵机构和电子控制部分等组成。电子控制离合器的作用是根据需要自动地使离合器分离、接合或者吊离合器，工作时由变速器ECU控制步进电机推动离合器拨叉，使离合器分离或接合。（2）操纵机构的作用是根据需要自动地挂入相应的挡位，一般设置两个步进电机，都由变速器ECU来控制。其排挡杆的设置和普通自动变速器相似、没有离合器踏板。该变速器的工作实际上是利用自动控制部分来模拟人工的换挡工作，正常驾驶时和液压自动变速器没有什么区别，只是在停车时，离合器是分离的，所以如果停在坡道上时，一定要踩刹车，否则会溜车。如果使用手动模式，会觉得好象是在驾驶手排挡车一样，动力来得非常直接，还省去了踩离合器的动作，而且不需要一挡一挡地加减挡，可以跳跃加减挡。（3）总体上看，手自一体变速器实际上就是一款电控的液压自动变速器，其硬件方面只是在排挡杆的操纵台下面增加了三个传感器，分别为加挡传感器、减挡传感器和手动模式传感器；软件方面，在控制系统里增加了一些手动控制的程序，利用传感器来感知变速器是否处于手动模式，接收加挡或减挡信号，控制系统根据加减挡信号去控制变速器的升挡或减挡。另外还增加了一些保护措施，例如当发动机转速超过6000转时，控制系统就会发出升挡的指令，使变速器自动升挡，当发动机转速和车速都比较低时，如果驾驶员加挡，则控制系统还是不会发出升挡的指令，相反，如果此时挡位较高，而驾驶员没有减挡，则控制系统就会发出降挡的指令，使变速器降入低挡位。所以其在本质上和自动变速器没有太大的区别。 另外，在手自一体变速器的控制系统中多增加了三个传感器，如果其中有一个损坏的话，变速器也会被锁挡。

自动变速箱几乎都要比手动费油

这个要看车型，4AT的油耗一般，而现在一些6AT，8AT油耗还是很省的

没有费油这回事

手自一体其本质就是自动挡车，如手自一体车用调解不当则更费油！

手自一体是自动挡的一种，相比手动挡油耗要稍微高一点的

看什么排量，什么车了，也不是太费油