X8和哈弗H5对比怎么样？

我印象中H5柴油4驱最重的不到1800，比X8汽油4驱都轻很多。我的柴4是1975。难道H5加重了？以我对长城造车理念的理解，几乎是不可能的。底盘轻车身重，这对于非承载车身车型不科学啊。

没怎么关注X8，也许是X7的名声太大了，路面上H5绝对比X8多很多，X8我能说我没遇见过吗？H5吸引我的就是侧面，颜值很好，但是前脸山寨奥迪太明显，反而难看死了。重量与X8没什么差别，就是配置低还贵。另外驭胜我觉得我看过很多次，只不过以前一直不认识那个奇怪的车标，这车看起来很高，很宽。驭胜我也很喜欢，就是太费油了

勇闖無人區，進去5個車出來了3個車，中就有x8，這是我聽馭勝的朋友說的他當時就像買x8，後來不知怎麼選了350？我是5感覺就那回事了！其實都差不多，感覺5--8就是個殼子不一樣

买车都是一时喜好，我也喜欢X8的外形，但相对于同配置的H5价格好像偏高；至于车重，差距没有200，只有20，H51830X81850可能X8地盘用料扎实，H5壳子厚实，不然那些钢铁转移到哪里去了呢

重心高，刹车时“重心转移”多，后轮接地压力小，后轮能提供的制动力很小，基本靠前轮提供制动力。原车随便都能踩了轮胎叫，你换八活塞的卡钳也没用，因为早就超出前轮的极限了，除非前轮换成很宽的胎，要不刹车还是“软”

一个便宜三个爱。H5是在X8之后的出来的竞争性产品，高配置低价格是其竞争策略，陆风不争气也是重要原因，长城的销量高也降低了它的成本。但长城在你看不见的地方，是做了很多减配的，论可靠性，X8还是好一些。

陆风X8外形出自斯巴鲁设计师之手，大气和谐棱角分明，十足的越野味道，男人的不二之选。H5源自五十铃很多年前的一款淘汰车型，外形内敛，城市化气息浓郁。都能越野，X8由于车身线条硬朗，空间有着不少优势。喜不喜欢完全由自己的审美观决定。个人喜欢X8，没有理由，无需解释！

不晕的原因我分析X8减振不舒适，没失重感（还不如比亚迪S6舒适，我也开过一段时间），像平板车一样，坐平板车没晕车的。