【求助】3.7怎样改排气不失低扭。。。。。。。。。。。。。？

不能说完全没推背感这么吓人，毕竟是官方的排气啊。但是确实是掉低扭你猛踩油门肯定有推背感，起步3-4000转还是很有力的感觉。共振的话新买的一开始会有我开了一个月以后就没了，现在开一年了，一点共振感觉都没

民警提示啊，换个FGK尾端，不损失低纽，还有一点动静便宜的就是国产FGKVANHOOL这俩我都用过，感觉差不多，中尾，单尾段都用过中尾直通损失低纽，换回原厂我都兴奋了。后来又换单尾，一点没有损失的感觉

fgk吧，我换了一圈最后回到fgk，要选就在fgk，greddy，hks这些里面选，原厂竞技是针对北美市场的，人家那路开的起来，基本不看低扭。国产和别的美国排气就算了，一个经典日本自吸进口车，装什么国产排气，再来个锦湖轮胎，cbs轮毂，浓浓汽配城范儿，这里不是贬低国产排气，是37实在是有自己更配的原产国排气。要性能就tomei直通配fgk或者greddy，你试试那后段性能和声浪，绝对不是一个排气在那发声

我用的竞技，感觉不错哇，一开始共振挺烦的，但现在开习惯了，感觉还行，毕竟声音好听啊。我朋友的ATOZ，感觉那声音就像拖拉机。。

37要的是走街时闲庭信步，堵车时不怒自威，改就用好的改装件，日本一线品牌，都37了改装还在乎什么性价比，不是太贵就行了，要是不想大改就bmc或者hks气滤，主要看气候，fgk或者greddy中尾，日本锻造轮毂，最少pss的轮胎，刹车不差钱就上大四的小众品牌，大6的19寸应该很多装不下，避震建议hks，再好的也应该开不出来了，这车转向和重心注定不是一辆极限操控的车。

37豪运做到同价位300多马力最稳定，最舒服，定位也是家用型车，同级别也就是330im，可以也带上s3和a45，45现在优惠巨大顺便说一句。37的快和慢是很明显的特征，37快在扭矩绵延，快在高转马力，但37慢在变速思考人生，后轮打滑严重。所以37要排气低调，起步低速的37再怎么叫都看不出快，等37快起来，也就不需要排气帮着叫了。但37停下来改件一定要经得起推敲，毕竟37已经走向了末代，就像r36，见过几个声音大的r36，当年虐的不少人想把油门踹进防火板里

开始也是认定FGK，不过后来想想，改个和原厂没多大区别的改的干嘛~，最近在看那个美国RC阀门排气，是不是关了阀门就和原厂一样了呢，不丢低扭

很多人说改排气声音不够大，在不懂的人眼里觉得声音大点好，可是你声音大了跑不过别人有用吗，不如声音小点正点，v6就是v6，高转v6接近v8的声音，vq的声浪一直都是好评，千万不要让v6去模仿v10或者v12的那种声音，保时捷，rs6声音都不算好听。你就略带纯正的声音超过对面，也不要丢了低扭，降上两档拉着高转嘶吼着加速，而且很有可能37跑不过很多2t车型了这个年代，别说s3，a45了，就是330i街上闲逛，你俩同时来上一脚，没准330还真在37前面