有关劲炫1.6二次打火问题的摸索。？
我的1.6是15年9月24号提的车，在ssss店提车时，销售开车去洗车就是三次打火再将车启动的，因当时油量表显示油箱无油，所以也沒把这当回事。车接回后，头一个月出现过两、三次二次打火，以后每个月需二次打火次数渐渐增加，有的月份竟出现近二十次的二次打火，我每天的起动次数平均下来不低于十次，用车频率是较多的。说明一下，每次启动前都要完成电路自检过程。我把出现二次打火的状态描述一下：一、冷车不会有二次打火，出现二次打火全部出现在停车后半小时至三个半小时的时段内。二、不管冷天热天都会出现二次打火。三、解决方法，今年二月份以前如果出现一次打火无效时，都是关闭电门等候一分钟，尔后再次打开电门自检后稍带油门点火既可着车。今年二月份在广东过春节开车时我突然感觉到出现二次打火可能是我操作失误所至，因为每次出现二次打火时，都是自检完战后又过了几秒甚至是十几秒才开始打火的。如果完成自检后立即点火还会不会出现二次打火呢?现在证实我的想法是对的，从二月十号到现在发帖止，近二个月的时间只出现过一次二次打火。我用了近两个月的时间来证实我的想法是否正确，1.6的车友们如果出现二次打火不妨试试。
我是一个修理工。我可以给你判断下，你这种情况应该是油压没有建立起来所以不好着车，应该是油路哪里有泄压的地方。建议最好把钥匙多拧两下再启动，就是把钥匙打开到ON的位置再关掉，然后再打开一次，反复三遍左右在启动，如果一次性着车那就说明我的判断没有错
一般也就几个问题：火花塞积碳，节气门积碳，喷油嘴堵塞，电瓶电压不够，一般情况下蓄电池的原因多一些。处理好了，一般也少出现二次打火的情况！
谢谢你的解答。我判断是否是汽缸内混合气过浓的原因。因为电门打开后油泵开始运转而产生油压，在电路自检和自检完成后发动机还未启动的这段时间内，喷油嘴会不会有渗油的现象。我在二次打火时是稍带一点油门的，那么引擎就能很快启动，而不带油门时起动机就要转动很长时间才能使引擎启动。因为带一点油门可以使汽缸进入更多空气，还可迅速提高引擎转速。
这种情况很简单，冷车你上车准备起动时，先将油门踩几下就是泵泵油，我以前的烂哈飞就是这样，希望对你有帮助。
我就遇到过一次但是不是二次打火是好十几次打火实在打不着后来开了下邮箱盖子发现气往里吸嘶嘶的很奇怪吧一般都有往外喷气开过油箱之后就顺利打着了
问题就出在油箱盖上，换个双向的就好，如果不想换，你开一段时间后停半个小时后再启动，保证二次启动，不想二次启动也行，你把油箱盖打开再关才去点火，保证不会二次启动！
回复 mirrorman：哪里有双向的油箱盖买呢，没查到
回复 mirrorman：哪里有双向的油箱盖买呢，没查到
其实，这段时间，我也是正在泡论坛，想换车入手三菱劲炫1.6先锋版手动。经研究了解：1.6的发动机型号是4A92，是三菱技术、国内生产的。但是此车的底盘与“欧兰得”是一样的，包括底盘尺寸、前后独立悬架都是一样，据参数说1.6的油耗也不算高，总的来说我还是比较看得上。不足的是车身稳定系统ESP在其他10万左右的车都有了，这是基本的安全配置。但是三菱劲炫全系都没有，真是想不通：三菱的高层是怎么想的？正在纠结中。我的朋友也是买了一辆2.0的自动领航版的，很好开。