如果经典锋范在售，你们会选择经典锋范还是新锋范？

底盘差很多，没试开过我是不会乱说的，经典高速稳定性完秒新款，方向盘也不抖，一点不抖，行车质感不是一个档次，价钱也直接说明问题。再说新锋范不是硬，不是硬，不是硬，重要的事情说三遍，是避震差，响应速度慢，过弯软得非常过分，完全谈不上支撑力。大众都烧机油了，积炭只是小儿科，马自达用的不是CVT，转速没新范低，不时还能踩上红线区，没那么容易积炭，合情合理，新范CVT不挂在L档能上红线区吗？

一分钱一分货！看你们辩论也是醉了！说一千到一万，老款锋范配地球梦，喜欢新款外形的还会买新款，喜欢老款外形和四轮碟刹的还是会选择老款！因为大部份中国人都是外貌协会的。。。有多少人买车跟家里人意见不统一，一个人一个审美观念！有多少人委曲求全买了老婆喜欢的车，有多少人听了朋友的谗言不买日系车，有多少人为了信仰买大众加机油代步开车！萝卜白菜各有所爱！如果再给我一次选择的机会，我依然会选择小刀电动车！！！小刀就是好，没电也能跑！！！

颜值提高了，轴距加长空间变大了，中高配带esc，后排出风口，这不都是国人最看中的吧，另外是增加了11ps，和10Nm，当然牛的还是老款手动，9.5秒破百放在现在自然吸气车里依然很强！

那么说吧，各有各的好，我是经典车主，快3年了，一点毛病都没有，连异响都没有，本田车最近换代的质量感觉不如老的了，油耗5.8。我手动，动力还可以。老的缺点也多，噪音大，而且没后防撞钢梁，还有就是性价比不高……另外就是老的好看点。我买它就看中，质量，省油，动力。

这个谦虚不谦虚的说法只能说很难站得住。首先，是不是一个车型谦虚了，就证明本田谦虚？那么按照这个理论，思域本田谦虚了一秒这么多,一秒的差距可是很大的。按照这个理论，是不是新饭也要谦虚1秒？事实却并非如此，新饭本田公布的CVT时间是10.2秒，实际测试却要10.29秒。那么本田不是又变得很不谦虚了？这里只能说，一个车型谦虚了不代表所有车都谦虚。但我要说，官方版的百公里加速还是相当准确的，虽然说不“谦虚”，但是只相差0.09秒。这个事实恰好证明，官方和实际测评者都是准确的。关于本田思域是否谦虚了，当然，这是另外一个命题，我只能说，本田也是有苦难言啊，他给的官方成绩应该是北美上市的思域1.5T，两台车据说有差别。当然这个不在我讨论之内，毕竟我还没买思域，也许以后会买。暂且打住。第二，关于马力的事情，我只能说，两台车相差10马力真的不是个事，1.8排量马力比老范大一截的福克斯为什么快不过老范？因为马力，扭矩只是其中一个参考因素，最终加速能力还要看实际表现。这里我想强调的是，马力，扭矩，不是决定加速成绩的唯一因素，这样说没有错吧？光看马力？更何况只差那么一点点？呵呵。实际新饭老范，加速真的是半斤八两，一个调教得好，一个马力大，但硬要说谁快，现在从各大公司测评来反应，还是老范手动挡快那么一丁点了。。

我在这个论坛好多年了，那时七哥是版主，发帖量很大也没看到一个漏油的帖子，漏油基本是地球梦发动机之后的事。

类比不当。如果苹果4S和5S同价位，大部分人会选择5S；如果锋范新款和经典款同价位，敢保证大部分人会选新款？手机不会简配，车会。

继续新锋范，因为颜值高，后轮鼓刹盘刹我从来不纠结，因为够用就好。没必要追求一些理想化的东西。至少目前为止没出现刹不住车的情况。