A7效果？

其实可能还有个简单的方法：这车换挡逻辑中，有个坡度参数，就是上坡升档延迟，下坡换挡提前，利用这个参数，就可以降低升档转速，即找到那个角度传感器，人为调整使之在平路上传输下坡数据，于是平路升档转速就自然降低。当然，这不是很好的方法，根本方法，还是把按照驾驶意图，也就是根据油门大小，升高或者降低换挡转速数据写进程序，就像主流自动挡换挡逻辑那样

说的有道理，我也是14年11月20日提的车（当时是四川省第三辆），是要以升、降档平顺，降耗顺滑为主。要激烈、地板油驾驶可用S档。

我有个方法，把手动摸式的升档改到油门上控制，收油就升档，不踩油门不踩刹车一直不自动降档的，用油门来控制升档，我材料都买好了，就差时间了

这车换挡逻辑还有个很讨厌的地方：打死不想升档，但是降档确是积极得很，稍微一手油门立马降挡，费油不仅费油而且拖着滑不动，难道是被两桶油收买了？？？？？？！！！！！！！！！！！

今天三万多公里保养回来，没有舍得升级A7版本，真有点不舍A3加速激情感，继续享受低速顿挫和加速慌爽吧！我在等比亚迪调教师出A8、A10或者A20甚至更高版本，看船夫能把调教师换掉呗？A7正式版还是不能调教好就丢脸啦！我愿意不要工资去当调教部门经理

你的要求没错，主流自动挡就是那样，基本都是小油门1500附近升档，很平顺，根本就不抖动，降档比较晚，所以不会有拖拽感！大油门升档转速相应提高，动力性相应提高，那才叫自动挡！

车友们，如果我们开了100000公里了，请问可不可以强烈要求厂家把A2版本还给我，不计较那一点点顿挫，再说如果电液模块坏了我自己掏腰包还不行吗？还我动力！比亚迪不会这么死心眼一根筋吧！

其实升档调教师应该改成像福特变速箱，只要超过1800转，油门在控制转数不变三秒钟后就自动升档就可以了！急加速就调教成激情澎湃动力！那个节油模式完全删掉！