关于混合动力，小弟有几个问题请教？

扯，电池没电的时候，只要不反充，低速比同级别省油，高速省油不明显。因为低速频繁启停，电动起步刹车回收。唐市区电量保持不变的情况下，才7个油左右。同级别的SUV，哪个不要十几个。

混动还是插电混动？？单纯混动很省油..但是也要看状况...如果是小轿车....那么是省油..如果是suv...那么也只是相对省油例如prius...他是a车型..油耗大概4升..大概就是小型a00车型油耗...而如果是紧凑suv..例如rav4大小..雷课卅丝同样尺寸....油耗也要百公里7升以上因此.....这是相对省油...a大概是a00程度suv大概是紧变成小型suv油耗....如此而已因此混动省油...大概就是a变成a0或是a00油耗而已...而省油来源也不过是用电池来做到动能回收而插电混动则是本质上的差距..他也可以电池回收动能.....而因为他是用电...因此本质上完全不同.......也寄售他可以只有电耗没有油耗.

同意楼上的说法，相比较而言肯定是省油的，因为费油主要是市区内走走停停，如果是纯电动市区不仅平稳而且省油。

混动分非插电混动和插电混动。非插电混动省油早已经是事实，如丰田本田通用科力远等产品，都可以做到5L/100km以内，如本田雅阁B级车居然为4.2L/100km，丰田第四代普锐斯可以做到3.7L/100km。插混车如果总插电纯电驱车，都可以不用油。当然这个并不叫省油。插混如果混动技术“混得好”，即便混动模式用车仍然可以明显省油。例如通用WELITE5，混动模式真实油耗5.2L/100km，丰田插混普锐斯prime混动模式真实油耗3.9L/100km。就是你说的电由发动机发电当然还有减速时的动力回收发电。

混动真的很省油，前提你有充电条件。短途，日常行驶，市区堵车，纯电零油耗。没电的情况下混动，油耗肯定偏高的，能量守恒，又要推动车前进，又要充电，油耗肯定高，所以要尽量避免馈电。如果有电情况下混动，相比燃油车油耗也是不高，甚至偏低点的。要考虑到这个车2.2吨，全时四驱啊。不能拿那些1.4吨都没有的轿车来比油耗吧。有好的充电条件，天天纯电零油耗，偶尔油耗大一点，任性一点又何妨

通常任何插混你都可以任意选择纯电模式，和混动模式。但是，不同的厂家的混动模式会不同。比如丰田的混动模式你可以选择经济模式，正常模式，运动模式，后三种在实际驱动时，究竟是纯电动，混动，还是发动机，是由ECU自动切换的。

简单点说，走小于60公里的单次来回行程占的总里程比例越高越省油，因为可以大部分时间用电，电耗20-30度每百公里。例如你每年走一万公里，用混动的里程如果是1000公里，那你的耗能大约为100升油和1800度电。