2017款 380TSI DSG 旗舰型？

追问一下。购40来w的车，年收入要达到多少才算理性购车？我一朋友一直说年入4-50w购30来万的车才排去装逼的成份！个人觉得每个人的消费观不一样。我对525的驾驶感觉还是很好的，是心里的理想车型，有时候一想狠点心，就！就！

嗯，这个确实是，新款的b9内在的变化很大，就是外观改动比较小，预算够的话肯定是b9了，不过新迈腾旗舰也是很好的车啊，在合资的b级里就是标杆了！

优惠多少我就不说了，不过真没你说的那么多，而且还要在店里上保险买装饰和保养，全下来也40多了，迈腾旗舰全部办完33多一点，这差的7万多你给他补上，bba好谁都知道，那也得看着荷包来啊！

是有这个问题，也不排除销售策略上的推波助澜。B9上市前打折太大了，以至于都认为谁买谁是冤大头，事实也是这样，豪华车在中国卖得太贵，这已经是共识，加上选装策略，真要是买个满意，裸车就得45万以上，叫我也不会买单

级别我不怎么懂，只是觉得迈腾配置可以，看起来也大气。这几天在这坛子里面一探讨，纠结起a4还是迈腾了。一开始c200l也纠结过一段时间的，后来考虑价格多了好几万，空间和配置就否了。

当然要看个人的承受能力，但是这7万非常值得。另外你算得比较准，看来是研究过，本人提旗舰时B9刚刚上市，性价比太低，而且手上也有一辆进口A4，所以放弃。后来找机会试驾了顶配的A4LB9，和老A4L完全不一样，悬架调校得水平非常高，有点惊呆了，当时就感觉B9A4L才是大众技术的真实体现，应该大卖。最近放出来的几个评测视频都对底盘的调校赞不绝口，得到了充分肯定，所以经济上不是问题，迈腾旗舰就真的不如A4L45车型了，再不然对运动性能可以妥协一下，提40款也不会差。

a4的后排乘坐舒适度很差，座椅角度比较直，家用的话平时代步可以，长途就不推荐了，迈腾的话如果花33万不如奥迪的品牌力但是会比a4舒服。话说回来如果对品牌不过渡追求雪铁龙c6会比迈腾舒适度内饰豪华感好一个档次。