探险者何时能国产？

如果能国产，现在就已经开始筹备了，正好过两三年下一代中美同步上市，中方肯定也给下一代的研发提供了一些意见。如果没有。。。洗洗睡吧

你要知道从翼博到锐界，这个价格区间9-45！不是厂家拍脑门的想出来的！是经过市场调研，成本分析，投资估算等一系列复杂的工作得出的价格！为了占据半壁*我卖一辆亏一辆，那干脆我白送算了，这样整个*都能占据了哈哈，不是你想的那么简单！

你见国产的车子真的便宜了吗？参考下华晨宝马520li和德国原产的宝马520i.配置基本一样，实际4s的价格也没差多少！另外可以比对一下神车大众！国产3箱迈腾B8的2t,和德国原装的B8蔚揽2t的价格！真的！比过就知道做工差距，以及事实差价并不是很大的终端价格！！

cs95顶配才22，换个牌子，换个发动机，加点电子设备，32起也有得赚了吧，就怕为了锐界的市场份额，放弃国产

疯不了，销量倒会有不少增长，这个价位吸引力今明年或许就会下降了，毕竟国产或者合资车企各个级别车型竞争范围已经扩大了

很多人不了解而已！德国原装的途观其实并没有比加价后的国产途观L贵很多！甚至低配2t的原装夏郎，比国产中配的2T别克新GL8中段价格还要便宜

依照目前福特中国的战略，别说三年了5年都没希望。最最明显的就是福特的广告图片中的排位，目前SUV福特主打锐界，两边的翼博和翼虎，接下来才是撼路者和探险者。目前探险者依仗进口，如果国产价格必然下调，从翼博到锐界价格从9万到45万，拿2.0T顶配锐界说话，现在价格36万（不考虑优惠），他的配置和2.3T精英基本一样，而探险者精英50万（同样不考虑优惠），假如说国产了价格能够下调5万，也就是40万起，2.3T精英45万，你认为这个价格和目前优惠完的价格有什么区别吗？再假如说国产能下调10万，就是30万起，2.3T精英35万，这个价格福特绝对是作死，先不考虑造车是否有利润，就是这个价位，最先死的就是锐界，福特花这么大力气把锐界捧起来，就因为一个探险者给他打回地狱？最后说一下，探险者本身就不是福特在中国走量的车，不要说是因为价格原因导致的探险者不走量（你能说出来就50万这个价位无论动力、配置等性价比比探险者还高的车吗？）。在美国探险者是和汉兰达竞争的，在中国锐界是和汉兰达竞争的所以探险者就目前的福特的状态和定位，想国产？我认为遥遥无期

首先福特跟大众不一样。大众是途观就到途昂了(除去途锐这个的话)，途昂是搅局者；福特是翼博-翼虎-锐界/撼路者-探险者；若探险者这样定价首先就把锐界就给搅了