紧急求援！！！是电瓶还是发电机的问题？
故障：电瓶电弱，不能着车。2007款君越。2016年10月买的二手车，不知道前车主的电瓶情况。状态：1，3月19日行车30公里到4月2日，共13天未动车，能正常着车（此前停车7天以上也能正常着车）；2，4月2日出门，能正常着车，行车260公里左右，停车4小时，再返回，能正常着车，行车260公里左右停车；3，4月2日至今（5日），停车3天，出门，扭动钥匙，车内灯光黄，不亮堂。只听得机舱里“哒”的一声响，不能着车；4，借别人电瓶着车，一点就着，行车途中无异常（不过路途较近，才5公里。停车后5分钟左右再打又打不着了）。5，检查过车内，并无电器锁车后偷电使用，所有设备和以前状态一样。分析：1，电瓶不存电?以前停车7天以上尚能正常着车，这次停了3天就亏电了?况且还跑了200多公里的长途，电瓶应该早就充足满了吧?2，发电机不发电?如果是，能否在不拆下发电机的情况下检查?办法：1，换电瓶。如果不是电瓶问题，而是发电机，换电瓶浪费银子；2，检查发电机。有没有自己能检查的办法?家里有万用表和微电脑全自动蓄电池充电器，可否利用这些设备检查或修复本故障?请懂的车友不吝赐教，万谢!
找个充电器给电瓶充电8小时，然后在不充电情况下量下电压，如果电压在12伏以上，电瓶就没事，如果接近10伏就要报废了，10伏以内就不能启动彻底报废！
是的，一是型号不对安装有难度，二是为了节省空间，安排的比较拥挤。我的08款是专用型号电瓶，型号不对根本装不上，而且还许拆卸大灯才行。
电瓶充满后不要急着装车上，最好过几个小时再测量一下电压，看看有没有快速衰减。如果衰减过快即使能充满也不行了，还会把你扔路上的！
唉，咱这款车的电瓶真不好拆装。不知道设计师是咋想的？一个人实在没法装。我和我朋友费了九牛二虎之力才装上。算了，不想折腾了，再次感谢您。
0.2伏左右，属于正常衰减范围。但电瓶功能已经到了报废的边缘，一旦电压低于十伏，将无法启动。你就有被扔在路上的危险了！
朋友，你的车情况跟我的君越是一样的，如果是车不能给电瓶充电车辆会提示故障灯的，你的情况跟我一样的，百分百确定是电瓶没用了，特别是电瓶亏电一次后对电瓶损伤是很大的，就算你买个电瓶充电器也救不了电瓶，君越原厂的电瓶只有60安，我自己就换个一个78安的高性能大容量电瓶。因为君越电子设备多实在是太耗电了。
今天网购的电瓶保护器到货，已安装上。想必对电瓶能起到保护作用。其原理就是长期不动车把负极断开，用时接上。只是操作起来有点麻烦——停车锁车后打开机盖，断开负极。开车时打开机盖，接上负极。想起电瓶无电把我丢在路上的经历，麻烦就麻烦点吧。这样一来，我的车就算停多久都没有问题。不过有个问题请教下帮主和众位兄台:这样频繁断开接通负极对车辆有没有什么影响？比如行车电脑以及车辆各种设置、参数等等。万分感谢大家热心指教！