新哈弗H5 嗡嗡嗡嗡响 耳朵难受？

天啊，那6档就用不上了。高速最高限速也是120啊。我是100公里每小时的时候，视情况挂6档。比如还需要快速提速的话，就保持5档，提到120后再换6档。如果可以慢慢提速，就挂6档，慢慢悠过去。

城区内，我这儿不算太拥堵，最高也只是四挡，多数都在三挡和二挡。保持转数，动力好，噪音也低，只有起步和急加速的时候有共振反应。

只要是哈五涡轮机头都是这个德性，加一个外挂可大大改善低转速时的扭矩，而减小动力跟不上产生拖档而共振的现象。

这车千万别憋着开，就是转数不够的时候，你再怎么踩油门，发动机声音憋的呼呼响，共振大，车还提不起速度，同时还费油！一旦发现这种情况，立马降档再给油。

这个就是传说中的共振了，一般发生在拖档(低转数高档位）的情况下，或者说是这种情况下出现较多。开汽油2.0T的H5，不能按平时开轿车的方法去开。很简单：一档起步正常走起；一档转转数到2000以后升2档，但如果想2档升3档不出现共振或少共振，那就把转数至少提到2500转再升3档，3档升4档可以考虑在2000~2500之间升档，但不能升档以后急加油，否则拖档明显，共振还是会有；四升五档、转数在2200转左右就可以了，但这样升档以后，急加油的话，一样有共振！PS：简单说来一句话：平路2500左右升档，共振会很少。升档以后不要急加速，不要重油门，悠着开，缓给油，共振会少一些。当然，前面我说的都是平路啊，如果上坡的话，3000转再升档吧。

对对，我开两天就感觉到了，就是不知道自己描述一下，哈哈，说白了就是车太重了，其实重油白扯，呦不起来车，更费油，不知道我说对不对，开车得琢磨着车的脾气开。

如果之前玩过切诺基2500北汽骑士这类车，h5安静的能让人流泪。。。别问我为啥这样说，以上三种北汽产的车我都玩过。另外，我从来不会在2000转以下换档，基本上都在2500转以上换档，记住，你买的是一台有涡轮增压的车，1000多转就换档，干嘛要买带T的车呢？

你这是典型的地理气压引起的问题。在进藏路上，随着海拨的升高，所有车在特定的海拨高度上都会产生，由于开得快，几秒钟就过了，你如果一直处在一定高度，只有你自己快速轰油过了这个阶段来适应了。