关于新h6价格问题，说几点看法，欢迎喷子来喷。？
本来年初就打算买车，因为预算有限14万左右，只能看国产suv了，h6，博越，这时看到了新h6要上市的消息，所以一直等到现在。看了2.0t的价格，瞬间觉得心凉半截，觉得这个价格和合资车已经没有明显竞争力了，抛开工艺，品质不谈，新h6毕竟是新车，很多问题还有待市场检验。在说保值率，h6保值率是多少?合资车保值率是多少?别说你买一台车能开到报废，反正我是做不到，6年左右肯定要换车。到时候出售价格能什么样?而合资车的保值率我就不用说了吧?品牌溢价不同，就跟你买鞋一样，李宁的一双鞋卖800阿迪，耐克的一双鞋800你会选哪个?所以瞬间就想看看合资车了。坐等19号所有的价格出来看看吧，如果超过预期，那么我只能在加点钱买合资车了。这个价格让我买国产车我承担不起啊。最后欢迎各路喷子来喷，想喷之前请先预约，挂号，排队，缴费，谢谢合作。老百姓买个车不容易。谢谢。
那倒不会。吉利荣威不都买到145万了嘛？主要看最低的价格会不会下探但十万以下。否则就只能像吉利荣威那样月销量两万多到头了。
韩系车还谈什么保值率开什么玩笑老款咱们承认保值率不错新款我就呵呵了落地17-19万我买个干式双离合我脑瓜子让屁崩了我买低配的奇骏荣放crv好不好这才叫保值率
先说明一下，个人意见，不喜勿喷！同价位，只是花同样的钱买了个低配合资！那个标最少值两万！15万以下SUV这个区间，自主品牌综合性价比最高！每个月的销量排行榜说明一切，几十万买自主牌子的车主，考虑的肯定不会比你我少一点！
车型市场占有率是二手车残值率的重要评估标准。你仔细去找一下所有品牌的二手车残值率会发现，豪华品牌的残值率相对值略高，但是要加上新车购买强制消费，上牌费，贷款手续费等价格，豪华品牌亏的更多。一般1年8折左右，2-3年7折左右，4-5年差不多就是5-6折样子了。我印象中残值率最高的应该是奔驰的C级，1年车在83%左右。
14万的预售价主要看是什么配置，比如14万像大家猜测的是次顶配。等低配价格出来了就清楚了，对比博越，自动1.8t低配都是12万多起，要有比较，楼主不能盲目猜测，没事多上班干活，等19号再说，何必怨天尤人的，假象一些事情。而且现在很多人都希望按照以前的价格买，这个想也不可能嘛，肯定会加价的，因为有经典版，这些没钱就去买经典版撒。我个人感觉H6同等配置会比吉利博瑞贵3000-5000。
我个人从事汽车行业多年，服务过多个汽车品牌，我可以负责人的告诉你们，30W以内的合资品牌，除了一个所谓的面子（牌子）外，本质上没有区别，甚至某些方面还不如国产品牌。
价格确实高了些。但是保值率怎么说。不是买车开两年就卖的没必要特别较真保值。开5..6年卖也都差不了多少。
至少便宜点，而且我敢很肯定的告诉你长城体系不允许强制上牌，如果你城市的4S强制，你可以投诉他。留录音或者视频，你等着拿赔偿吧。