阿特兹最近车子启动时老是吭哧吭哧好几下才能起来，是该换电瓶了吗？

马上就出保了，好烦

去店里检查一下比较好，我群里也有，有的马达坏了，有的油泵坏了

我的也一样

冷车启动没问题的话，电瓶有问题的概率比较小啊，楼主得去检查下火花塞、启动机啥的!

看你描述即像电瓶电量不足，也像起动机（马达）出现故障。如果真如你所说，冷车启动顺畅，建议你排查启动马达。

热车难启动1、积碳在高温下，积碳对汽油有较强的吸附作用，如果进气门、节气门、活塞等积碳较多，容易吸附一些燃油，导致混合气过稀，从而影响启动。2、水温传感器水温传感器有修正喷油脉宽的作用，如果其工作不良，不能提供正确的温度信号，就会影响发动机喷油，就容易造成混合气空燃比不正常，影响启动。3、进气温度传感器进气温度传感器与水温传感器类似，也是用来修正喷油量的，进气温度传感器温度越高会导致混合汽越浓，或进气温度传感器断路或搭铁不良会造成混合汽过稀，不过过浓还是过稀都容易导致启动困难。4、燃油质量问题热车熄火后发动机舱的温度还是很高的，如果燃油品质本身容易挥发，就容易在油轨中形成较高的蒸发压，这个压力大于供油系统的压力时，就会形成气阻，造成喷油嘴喷出的油蒸汽过稀，从而导致难以启动。5、喷油嘴滴漏喷油嘴滴漏，由于发动机刚刚熄火温度还很高，渗漏的燃油会变成油蒸汽进入进气管，这时候热启动会造成混合气过浓，从而难以启动。6、碳罐电磁阀损坏或关闭不严热车启动本身燃油雾化挺好的，不需要补充油气，碳罐还一直在给进气道补充油气，肯定会造成混合气过浓，从而导致难以启动。7、点火线圈点火线圈发热后导线电阻系数增加，初级电流减弱了，次级线圈的电压也随着降低，火花也就减弱，点火量能就可能不足，从而导致难启动。8、油泵、燃油压力调节器燃油挥发容易导致油压异常，所以油泵泄压、燃油压力调节器故障也可能导致启动困难。9、氧传感器我们知道冷车时，氧传感器是不工作的，不过热车启动，氧传感器肯定是已经达到工作温度的，一旦其发出给发动机控制单元的修正喷油量的信号有误，就可能导致混合气过浓或过稀，从而难以启动。

火花塞更换周期依材质而定，更换时间分别为：铱金火花塞：8-10万公里左右更换；铂金火花塞：5-6万公里更换；镍火花塞：2-3万公里更换。电瓶在正常情况下，一般使用4年左右，或者负载电压低于10V时就需要考虑更换。在使用时尽量不要熄火后长时间开大灯或播放音乐。如果发生打火困难、起步没劲、灯光亮度变差等现象，都是电瓶需要更换的前兆，需要多加注意。

检查一下车子的电瓶,看看是不是亏电,另外看下电瓶上面的标示灯,如果是良好,充电后可以用的.

找个修理店测一下电瓶。

你这种情况很奇怪，冷启动痛快热启动不行，不像是蓄电池问题，检查起动机的继电器