新买的马3 ，需要封釉吗？

没有太大的必要

还是最好做一次封釉处理，会使车漆更光亮，洗车时不易沾水，水滴很顺畅的从车身上留下来。以后每年做一次封釉。

最好不要封，我就上过当，被4S的忽悠了。结果我一个在合资汽车工厂的同学告诉我，其实根本没必要，出厂状态就足够了外加了一句，国外那么多车，没见谁去搞这些。

不需要

如果经济条件达到的话，建议封釉。就和吃营养品一样，肯定有好处。能增加人体的抵抗力。封釉也是一样的能增加车身对外界天寒酷暑的抵抗力，同样是5年的车漆，效果是完全不一样。希望对您会有所帮助。谢谢

看看以下的报道就知道了一二，只不过没他们说的那样子极端。当然封釉是有好处的，而那样的高收费确实有些黑。就算是车不封釉，勤保养、清洗对于车漆的保护作用也是很大的。 所以您如果不差钱可以封一下，效果肯定是有的，比一般的打蜡抛光要有效果；如果您爱您的车，建议勤打理，而这个打理不单单是封釉或者清洗，还有很多其余的项目。网站转帖内容如下：一个名为“汽车封釉，一个美丽的谎言”的帖子在一些汽车论坛被炒热。有媒体关注后，对此进行了报道，更触动了舆论的情绪，封釉是非战进一步升级。其实，引发此次争议的这个帖子，早在两年前就已经出现在网络上，但当时并没有受到人们的关注，现在只是被另一个网友转帖过来，却突然产生了轰动效应，这事儿本身就值得思考。 先说说封釉问题。帖主以媒体从业人员的身份披露，接受他采访一位专业人士称：“其实封釉根本就不存在！”瓷器才上釉，它是瓷器上面的一个镀层，要经过两千摄氏度的窑火烧制，才能形成这层异常坚硬且有光泽的膜。在汽车的漆面上不可能做出这样的东西。现在不少汽车美容店所谓的“封釉”，说白了就是打蜡。石蜡的成分是合成树酯和聚四氟乙烯，是与釉完全不同的物质。为什么把打蜡说成是“封釉”？原因很简单，打一次蜡只花费几十元钱，而“封釉”一次少则几百，多则上千。其中的欺骗性可想而知。与以上“倒釉派”的观点针锋相对，“挺釉派”认为，给封釉扣上欺骗的帽子，话说得太绝对了，而且也不专业。封釉美容的基本原理是依靠震抛技术将釉剂反复深压进车漆纹理中，形成一种特殊的网状保护膜，从而提高原车漆面的光泽度、硬度，使车漆能更好地抵挡外界环境的侵袭，有效减少划痕，保持车漆亮度。封釉有严格的工序和操作步骤，所用材料也不同于一般的石蜡，与瓷器上釉也不属同一个概念。“封釉”只是一种形象的说法，就像头发焗油，“焗”也不是放在锅里煮。虽然两派在封釉工艺和用料问题上打得不可开交，但他们也有观点一致的地方。双方均表示，放下封釉的科学性不讲，时下封釉服务收费过高，行业管理混乱，一些服务商浑水摸鱼，炒作甚至搞“假封釉”的现象大量存在，让不少车主受骗上当，蒙受损失，这是不争的事实。两年前，我国汽车保有量远不如现在这么大，包括汽车封釉在内的一些新生汽车服务项目亦未如现在这么普及，但我国汽车市场成长太快，其中汽车后市场的迅猛扩张尤其让人惊讶。比如，随着私家车拥有量的增加，汽车美容消费需求不断扩大，由此形成了巨大的利润空间，引来众多淘金者。但是，这一市场问题之多也让人猝不及防，最突出的是“两多两少”问题：不正规小店多、伪劣产品多和汽车美容缺少相应标准及专业技术人才短缺。汽车美容市场的这些问题，其实也是目前我国汽车后市场存在的普遍问题。在发达国家已走过30多年历史的汽车后市场，已成熟而规范，但在我国，它还是一个新兴市场，正经历从混乱到规范这一过程。有人认为，“混乱”是市场进入转型的一个信号，也是洗牌的开始，规范的经营者应有意识地对当前的不良风气进行纠偏，使规范诚信成为市场主流，从而形成优胜劣汰的市场环境。当然，汽车后市场要洗牌，完成由乱到治的转变，光靠经营的自律显然是不行的。*监管部门必须要行动起来，尽快完善相关法律法规和行业标准，加强对这一市场的规范和管理，通过“有形之手”的力量引导市场步入健康发展的轨道。

我们家的新车就没做封釉，但建议去做封釉，保护新车的漆