唐都熄火了，为啥发动机还呼呼的响呢？

比较正确的说法是:熄火延时独立中冷系统，。并非所有的涡轮增压器发动机都配备的。但比亚迪1.5T及2.0T全部配备。比亚迪单车利润低应该是因多了不少这类看不见又没标明的配置上

那是在不风扇工作时的声音，目的是给中冷系统降温，不然你的涡轮增压寿命会缩短，偶发性的，正常现象，要是没有这个声音那才有问题了

那不是发动机的声音的，下次你可以去前面听一下的，区别还是很明显的，你这种情况应该是长途后出现的情况的，这是涡轮增压器的后续冷却的

夏天高温用混动模式跑全程，由于涡轮组工作会产生高温，车子熄火后散热系统会启动，因为跑在路上流动的空气会对发动机舱进行散热，车停下来温度没有降到一定值，主动散热系统就会启动。根据温度高低，散热系统会运行5~15分钟不等，然后自动关闭。我得出的经验就是，在车子即将到达目的地前3~5公里左右，关闭发动机，切换用纯电模式跑完余程，期间发动机舱内的流动空气会对涡轮组进行散热，这样到达目的地熄火后，延时散热系统就不会启动了。话说，风扇声音确实好大。

哈哈……，你好可爱呀，这是曾经的黑科技耶！！！你还不知道么？呵呵……你听到的声音是电子水泵和电子风扇的声音，不是发动机的声音。电子扇由电池供电，由温度传感器经过ECU自动控制，这套玩意叫做“延时水冷系统”，一般是配备在涡轮增压发动机型上的。当发动机熄火时，则机械水泵停止运转，冷却液循环系统停止工作。如果此时温度传感器发现涡轮温度过高，则由ECU发出指令，由电子水泵继续驱动水冷循环系统继续工作，令涡轮温度尽快下降到安全阈值。其实这套设计方案早几年前还是属于黑科技呐，只不过现在普及了，很常见。

这叫延时散热，发动机持续高温工作熄火后冷却系统会持续工作一会帮助发动机及涡轮散热。如果没有这个功能才是有问题的，长途跑高速发动机容易疲劳甚至报废，到服务区停车的间隙继续散热可以让发动机得到休息。