点火发动困难,是电瓶的问题还是线路的故障？
15款自动精英版,2015年7月购买,目前公里数28900公里(本人常出差),近半年来停2---3天难发动,一般通电后发不起火,等3---4分钟折腾2至3次才能发动(冬天次数更多)多次到4s店电瓶充电后都说电瓶好,让多跑跑,但以后仍无变化,最近测的一次电压是12.45v内阻5.38m实测启动电流463EN额定启动电流760EN,有的修理厂说电瓶坏了要换,本人对机械不怎么幢,不知道是否要换电瓶,又担心是其它问题,那电瓶就白换了(15款启停电瓶很贵)望论坛里的车友师兄们帮指教,看是怎么回事
汽车发动机起动困难一般有两种类型：1、发动机起动性逐渐地变坏，起动时间越来越长；2、发动机起动性历来很好，某一天突然变坏。3、发动机起动性慢性地变坏，原因大都是蓄电池性能不好。在这种汽车上，转动点火开关起动发动机时，发动机的转速瞬间较高，然后起动机就显得动力不足，使发动机的转速极低，需要很长时间才能把发动机起动起来。这时，必须尽快地拆下旧蓄电池，更换新蓄电池。更换蓄电池之后，大都能立即改善发动机的起动性。4、如果长期以来发动机的起动性一直较差，很可能是点火系统或燃料供给系统有问题。例如点火系统中的火花塞、高压线、点火线圈等有故障，又如燃料供给系统中的化油器调整不良等。要想解决这类问题，需要有一定的技术，最好在问题没有进一步恶化之前，请专业修理人员帮助检查。如果自己没有这方面的技术，最好不要动手调整。
确认车辆充电正常，没有异常放电的故障就是电池容量下降导致的。需要更换了，换电池之前必须排除这两个故障。
我感觉别克车的电瓶也太不经用了,是不是质量不好,我有几个朋友的别克也就2至3年就换电瓶了,而我们小区里停的很多车,像哈弗.标致.福克斯.雪铁龙.起亚.本田等摆一个多冃也不影响发动,我们家的另一辆车长城M4己经4年多了,摆20多天也没问题
自启停需要AGM电池非常特殊。因为你经常出差导致电池容量不足。需要用AGM专用充电器将电瓶的电力充足。电瓶很可能没坏。你要是经常出差，就应该找人每周把你车轰一轰，起码点着半个小时以上。否则电瓶肯定不行。我们大连车队已经有好几个朋友中招了，出差半个月回来，电瓶废掉了。换新电瓶得一千多。
平时短途还是长途？只跑三五公里的短途电瓶亏电最好不要加太多负载，比如行车记录仪手机充电啥的。检查火花塞看看