换挡按键PNRD如果集成到方向盘上，有何利弊？

说实话，楼主的奇思妙想挺奇葩的。很多美国车是怀挡，就是方向盘后面有个挡杆，国内也有一些车型方向盘后面有换挡拨片，譬如长城的哈弗H8和9高配车型。林肯的SUV楼主可以查一下它的换挡位置，在中控台左侧有按键，PRND，挺另类的。再就是旋钮换挡，其实也是电子的，路虎和捷豹车型比较广泛。方向盘上面的功能集成得已经太多了，再把挡位也集成到方向盘上面?换挡机构是个重要的系统，哪个设计师都应该让它根据人们的使用习惯独立出来，假如也集成到方向盘上面各个系统互相干扰影响了安全驾驶，这可就为了一个奇葩想法得不偿失了！至于说把中间位置空出来还能多坐一个人，小车毕竟是小车，受制于宽度限制，它不是中大型客车。驾驶员旁边挤个人还影响操作，这个提法不好

我觉得方向盘也可以省了，方向盘、PRND,全部集成在小霸王无线游戏手柄上，左转、右转，加油、刹车，还开炮全部集成在游戏手柄最好了，不需要驾驶位

方向盘上的控制制都是靠游丝来转递信号，那个东西很容易在方向盘左右打死的情况下损坏，对于一个关系到车辆使用安全上最重要的挂档部件，还是放在一个不容易损坏的地方好一些。