H5和X8选哪个请教前辈？

我仔细考虑过MU—X，最终放弃，原因如下：1、换挡明显滞后（我试的还是手动档哦），顿挫较为明显2、如果不买7座版的话，那么5座版比较H5、X8来说，价格明显贵得多3、7座版的第三排基本也就是个废物配置，我估计坐第三排出行的极限承受时间是3个小时（这个尺寸来说的话，我只觉得老款汉兰达的第三排安逸）4、MU-X的油箱设计不合理，油箱和变速箱在同向，有油箱的一边，较另外一边重太多，容易造成“单边”的问题。这一点在D-MAX上已经验证过无数次了。5、我并非理工毕业，但较为热爱机械和数据分析，性格也较为纠结，买X8的时候选了2年。现在回过头来仔细看，我觉得横向看20万以内，手动档、真越野，X8是最好的选择

要空间高大体宽，要样子，要大梁和载重量，不限转速的上疯子，要省钱，要内饰配置，要售后，轻度装一下13的选哈儿。保值率都不怎么样，差别忽略不计，如果新手带老司机买二手车估计看上陆风的可能性更大，看门道，要保值也不会买这个车。

x8空间大过H5，本人身高一米七偏胖，开过H5欧风版上车碰头，仪表台感觉很压抑，相反X8空间大，仪表台看着也舒服，H5打方向盘比X8轻，备胎设计比X8好方便更换

开始喜欢h5,试车上车顶头，前档玻璃太斜，容易撞头，只能躺着，所以放弃，陆风没这个问题。建议去试驾才能知道合不合适。

这个就不太清楚了。可能车子的定位有不同吧。这两个车子要是我选，我肯定是选长城的车子了，我对长城还是信任的。

2011年我认真比较过这两个车，钻到车底下去看不下10次，底盘是X8完胜H5，但是H5配置多。如果你只是普通用用，买H5就可以，如果想要越野，还是X8

大家都说了，总结下吧：1、柴油绝对选X8（虽然只有2.0T了，但依然不是哈弗能比）2、X8空间确实比H5设计合理，至少放平第二排就可以睡觉这点H5是很羡慕的，呵呵3、X8的驾驶位高度比H5高，视线更好，不压抑4、H5的前挡玻璃是属于减速设计（简单理解就是，开快了但视线不觉得快），本人用自己的2.5T陆风最快跑到过180，H5最快也跑到过180，感觉过了150之后还是有一定差异，但试问又有几个时候能到这个速度？如果你经常需要超过150公里/小时，那么这个设计作用很大。5、两者的出厂减震和弹簧都不好，都需要更换，两者是通用的。6、老王已经说过了，X8和H5的后桥下拖臂长度对比问题。朋友车是H5，我给了他一套X8的升高2寸加强弹簧，安装的时候是用机器强制顶着后桥安装的，两根弹簧安装了接近3个小时7、H5的配置比X8多很多，这个不用讨论了，自己对比数据吧8、X8的四驱前轮带轴头，这点H5好象没有（也许现在有了）9、买车深思自己的需要，然后仔细试驾，以自己试出来的感觉做判断，短期做不了判断的，就多试几次，记住别人说啥都是废话，买完就不要后悔。10、多练技术，废的是人，不是车，我朋友圈很多H5车友，一样爬山涉水

h5和x8各一辆，同一年的车，都是汽油的，高速130以上x8稍稳一点，舒适性空间也x8好点，小毛病h5少点，今年春天h5卖了x8还在用