高手们 求解？

应该是发动机的低温启动功能和自动加浓装置引起的。我们知道内燃机对启动温度是有要求的，所以冬季会比较难以启动，以前的老司机都知道冬季用热水浇发动机甚至用火烧油底壳来让发动机升温，以便启动的招数。发动机厂商为了解决这个问题，在发动机的ECU里增加了一串代码，主要就是检测启动时的水温读数，如果低于某预设阈值，那么关闭水箱散热风扇，减小节气门开度，加大燃油喷射量（其实就是提高混合气浓度，相当于一个自动阻风门的作用，此环节因为混合气浓度较高，如果点火不成功的话混合气会从排气系统泄漏，就被我们闻到了），以此来改善低温下发动机的启动性能；此时启动之后我们如果注意观察转速表就会发现怠速是比较高的，通常都在1500转/分左右；等到启动运行一段时间之后水温逐步上升，达到预设阈值之后会触发ECU的另一条指令，此时ECU就会控制节气门恢复正常开度，燃油喷射量也会恢复正常值，此时我们会发现怠速逐步下降到1000转/分以内的幅度，这说明自动热车环节结束，可以正常驾驶了。